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L'AESA ne voit pas le Boeing 737 MAX revoler en Europe avant janvier
information fournie par Reuters 21/10/2019 à 20:50
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    COLOGNE, Allemagne, 21 octobre (Reuters) - L'Agence
européenne de la sécurité aérienne (AESA) s'attend à ne pas
autoriser avant janvier au plus tôt la reprise des vols du 737
MAX de Boeing  BA.N , a déclaré à Reuters son directeur
exécutif.
    Le levée de l'interdiction de vol du 737 MAX en Europe
dépendra des vols d'essai effectués par des pilotes européens,
actuellement prévus mi-décembre, a précisé Patrick Ky.
    Il a refusé de se prononcer sur le calendrier des décisions
de l'agence fédérale américaine de l'aviation (FAA) mais a
prédit qu'il n'y aurait tout au plus qu'un écart de quelques
semaines, pas de mois, entre les levées d'interdiction de vol
des deux côtés de l'Atlantique.
    Le 737 MAX a été interdit de vol en mars à travers le monde
à la suite de deux catastrophes aériennes en cinq mois dans
lesquelles son système anti-décrochage a été mis en cause.
    Boeing espère remettre son avion en service d'ici la fin de
l'année à la suite de changements apportés à son logiciel et de
formations données aux pilotes.
    "Pour moi, cela se fera en début d'année prochaine, si tout
se passe bien. En l'état de ce que l'on sait aujourd'hui, nous
avons prévu que nos vols d'essai aient lieu mi-décembre, ce qui
signifie des décisions sur une remise en service en janvier de
notre côté", a déclaré Patrick Ky vendredi soir.
    Il a ajouté que cette remise en service serait coordonnée
autant que possible avec la FAA mais que les deux agences
avaient des procédures, notamment en termes de consultations,
légèrement différentes.
    "Nous pourrions donc finir avec quelques semaines de
décalage mais nous ne parlons pas de six mois. Nous parlons d'un
retard qui, s'il se produit, sera essentiellement dû à des
questions techniques de procédures ou administratives", a dit
Patrick Ky.
    Le directeur de l'AESA s'exprimait vendredi avant la
divulgation par Reuters de messages internes échangés entre
pilotes de Boeing en 2016, qui ont fait naître de nouvelles
questions sur le calendrier de remise en service du 737 MAX.
    Interrogé sur ce sujet lundi, Patrick Ky a refusé de
s'exprimer à propos de ces messages.

 (Tim Hepher
Bertrand Boucey pour le service français)

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