((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Gabriel Araujo
Le constructeur d'avions brésilien Embraer EMBR3.SA a ouvert jeudi un centre de maintenance pour les moteurs Pratt & Whitney (P&W) au Portugal, qui devrait rapporter 600 millions d'euros (653 millions de dollars) de revenus supplémentaires par an une fois qu'il sera pleinement opérationnel.
Cette décision intervient dans un contexte de forte demande pour la maintenance des avions, les compagnies aériennes et les constructeurs étant confrontés à des problèmes de chaîne d'approvisionnement à la suite de la pandémie et à des réparations de moteurs plus fréquentes.
L'installation de maintenance agréée par P&W dans la filiale OGMA d'Embraer, près de Lisbonne, sera en mesure de réviser les moteurs P&W qui équipent les jets fabriqués à la fois par l'entreprise brésilienne et par son grand rival Airbus AIR.PA .
P&W, qui fait partie de RTX Corp RTX.N , est confronté depuis l'année dernière à un défaut de poudre métallique rare qui affecte principalement l'Airbus A320neo, ce qui l'a amené à demander des inspections accélérées qui, selon les compagnies aériennes, peuvent prendre jusqu'à près d'un an pour être menées à bien.
"La demande est forte. Tous les ateliers du monde sont pleins", a déclaré à Reuters Carlos Naufel, directeur de l'unité Services & Support d'Embraer. "Les premiers moteurs que nous recevons proviennent de compagnies aériennes européennes, mais à l'avenir, ils pourraient provenir de n'importe où
Le cabinet de conseil Bain a déclaré dans un rapport publié la semaine dernière que les compagnies aériennes sont confrontées à leur plus long délai d'attente pour l'entretien des moteurs, avec une demande qui devrait culminer en 2026, limitant ainsi la croissance des transporteurs et augmentant les coûts.
OGMA, qui assure déjà la maintenance des moteurs Rolls-Royce
RR.L , proposera dans un premier temps des services pour le turbofan à engrenages PW1100G-JM de P&W, qui équipe la famille A320neo.
À partir de 2026, elle prévoit également de réviser le moteur PW1900G qui équipe les jets E2 de nouvelle génération d'Embraer.
À son apogée, l'installation devrait avoir une capacité annuelle de 240 moteurs et générer un chiffre d'affaires de 600 millions d'euros, soit plus que les 500 millions de dollars prévus par la société lorsqu'elle a déclaré l'année dernière qu'elle prévoyait d'ouvrir la plate-forme.
M. Naufel n'a pas précisé la capacité initiale ni la date à laquelle le pic devrait être atteint, mais il a indiqué qu'il y aurait une montée en puissance année après année.
En 2023, l'unité Services & Support d'Embraer représentera 27 % du chiffre d'affaires du groupe, soit 1,4 milliard de dollars. Son carnet de commandes à la fin de l'année dernière atteignait le chiffre record de 3,1 milliards de dollars.
M. Naufel a déclaré que cette unité devrait doubler ses revenus annuels d'ici 2030.
"Si vous me demandez quel est le terme pour les services et le soutien, je vous répondrai 'croissance accélérée'", a ajouté le dirigeant. "Le secteur est en pleine effervescence et nous avons suivi le mouvement
(1 $ = 0,9194 euro)
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer