Diesel-Les deux patrons de Volkswagen mis en examen

Reuters•24/09/2019 à 14:07

 (Actualisé avec éléments supplémentaires)
    FRANCFORT, 24 septembre (Reuters) - Le président du
directoire de Volkswagen  VOWG_p.DE , Herbert Diess, et le
président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch, ont
été mis en examen pour manipulation de marché dans le cadre du
scandale des émissions polluantes des moteurs diesel du
constructeur, a annoncé mardi le parquet de Brunswick.
    Les deux dirigeants, ainsi que l'ancien président du
directoire Martin Winterkorn, lui aussi mis en examen, sont
accusés d'avoir volontairement tardé à tenir les investisseurs
informés des pratiques du groupe, a déclaré le parquet.
    Dans ce volet du "dieselgate", la justice allemande
s'intéresse à l'aspect financier de l'affaire, qui a provoqué en
2015 une chute du cours de Volkswagen allant jusqu'à 37%.
    Les derniers développements judiciaires montrent à quel
point le groupe peine à tourner la page, quatre ans après les
révélations sur ses agissements consistant à fausser les tests
d'homologation de ses véhicules, aux Etats-Unis notamment, via
des logiciels frauduleux.    
    Les dirigeants mis en cause "ont poursuivi une stratégie
visant à conclure un accord avec les autorités américaines sans
dévoiler toutes les informations utiles" alors même que les
marchés devaient être tenus au courant, selon le parquet.
    Dans un communiqué, l'avocat de Herbert Diess a défendu son
client, qui ne pouvait, selon lui, anticiper les conséquences de
l'affaire. Il continuera à assurer comme avant ses fonctions de
président du directoire, a-t-il ajouté. 
    Le conseil de surveillance se réunira sans délai pour
aborder les derniers rebondissements, a fait savoir un
porte-parole de Volkswagen.
    Martin Winterkorn a démissionné dans les jours suivant les
premières révélations. Il a déclaré en 2017, lors d'une audition
au Parlement, qu'il n'avait pas eu connaissance des tricheries
avant le mea culpa public du groupe.
    La défense de Hans Dieter Pötsch, directeur financier de
Volkwagen quand le scandale a éclaté, a pour sa part balayé des
accusations à ses yeux infondées. "A l'été 2015, aucune
obligation d'informer les marchés ne s'est jamais imposée, même
du point de vue de la réglementation", a-t-il déclaré.
    Les plaignants estiment pour leur part qu'ils auraient
revendu leur titre plus tôt, voire ne se seraient pas portés
acquéreur du tout, s'ils avaient et vent des pratiques du
constructeur. 

 (Ludwig Burger, Douglas Busvine et Christoph Steitz
Bertrand Boucey et Simon Carraud pour le service français, édité
par Sophie Louet)