(Ajoute le cours de l'action, l'analyste, plus de détails sur le rappel) par David Shepardson
Le fabricant de moteurs de camions Cummins Inc CMI.N a accepté en principe de payer une amende de 1,675 milliard de dollars pour avoir installé sur des centaines de milliers de moteurs des dispositifs leur permettant d'émettre une pollution excessive, ce qui constitue la sanction civile la plus importante jamais infligée pour une violation de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), a déclaré vendredi le ministère américain de la Justice.
Le ministère a déclaré que Cummins aurait installé des "dispositifs d'invalidation" pour contourner ou désactiver les contrôles d'émissions tels que les capteurs d'émissions et les ordinateurs de bord.
Le département a déclaré que Cummins avait utilisé des dispositifs d'invalidation sur 630 000 moteurs de camionnettes RAM 2500 et 3500 de 2013 à 2019 et des dispositifs auxiliaires de contrôle des émissions non divulgués sur 330 000 moteurs de camionnettes RAM 2500 et 3500 de 2019 à 2023 afin de contourner les exigences en matière de contrôle des émissions.
Le procureur général des États-Unis, Merrick Garland, a déclaré que "les estimations préliminaires suggèrent que les dispositifs d'invalidation de certains moteurs Cummins leur ont permis de produire des milliers de tonnes d'émissions excédentaires d'oxydes d'azote" Il s 'agit du deuxième accord le plus important jamais conclu en matière de pénalités environnementales, a déclaré le ministère.
L'administrateur de l'EPA, Michael Regan, a déclaré que "les communautés vulnérables sont plus susceptibles de résider près des autoroutes où ces émissions nocives sont concentrées, ce qui rend cet accord essentiel pour faire avancer notre programme de justice environnementale"
Cummins CMI.N a déclaré qu'il s'attendait à prendre une charge de près de 2,04 milliards de dollars au quatrième trimestre pour résoudre les réclamations réglementaires relatives à près d'un million de moteurs du ministère de la Justice et du California Air Resources Board.
"L'entreprise n'a vu aucune preuve que quiconque ait agi de mauvaise foi et n'admet aucun acte répréhensible", a déclaré Cummins dans un communiqué.
Le règlement officiel, qui devra être approuvé par un tribunal, sera rendu public dès le mois prochain.
Stellantis STLAM.MI , propriétaire de RAM, s'est refusé à tout commentaire. Les 960 000 véhicules ont été rappelés et le logiciel de contrôle des émissions sera mis à jour, a déclaré Cummins, qui a précédemment pris une charge de 59 millions de dollars pour les rappels d'émissions.
Cummins a annoncé pour la première fois en avril 2019 qu'il examinait en interne son processus de certification des émissions et sa conformité.
Cummins a précédemment déclaré que les régulateurs américains examinaient minutieusement les camions Titan de Nissan 7201.T des années modèles 2016 à 2019 et qu'il développait une nouvelle calibration logicielle et une correction matérielle et rappellerait les camions.
Cummins a déjà enregistré des charges de 59 millions de dollars pour faire face aux coûts des rappels de RAM et de Titan. Nissan n'a pas fait de commentaire vendredi.
La société, qui compte également PACCAR PCAR.O et Daimler Trucks North America parmi ses clients, a déclaré qu'environ 1,93 milliard de dollars devraient être payés au cours du premier semestre 2024.
Jeffries a déclaré dans une note de recherche que la charge "est significative mais ne devrait pas avoir d'impact sur les activités normales de l'entreprise" Les actions Cummins étaient en baisse de 2,3 % en début d'après-midi, à 238,47 dollars.
En août 2022, les activités américaines de Fiat Chrysler Automobiles - désormais une unité de Stellantis - ont plaidé coupable de conspiration criminelle et ont payé près de 300 millions de dollars pour résoudre une enquête pluriannuelle du ministère américain de la Justice sur les fraudes aux émissions diesel. FCA US LLC a également été condamnée à une période de probation organisationnelle de trois ans.
Volkswagen a payé 1,45 milliard de dollars de pénalités civiles aux États-Unis en 2017 après que le constructeur automobile allemand a révélé en 2015 qu'il avait triché aux tests d'émissions en installant des "dispositifs d'invalidation" dans 11 millions de véhicules dans le monde, en utilisant des logiciels sophistiqués pour réduire les émissions uniquement pendant les tests d'émissions.
Au total, Volkswagen a réglé les poursuites civiles et pénales engagées aux États-Unis à la suite du scandale des émissions pour plus de 20 milliards de dollars.
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