Chine/Virus-Après Hyundai, Renault suspend sa production en Corée

information fournie par Reuters •07/02/2020 à 18:25

 (Actualisé avec précisions)
    par Gilles Guillaume
    PARIS, 7 février (Reuters) - Renault  RENA.PA  a annoncé
vendredi la suspension de la production de son usine coréenne de
Busan pendant quatre jours en février en raison de l'exposition
du site aux problèmes de livraison de composants chinois liés à
l'épidémie de coronavirus.
    "En raison de la proximité géographique, l'usine de Busan
est le site le plus exposé aux ruptures d'approvisionnement de
Chine", a expliqué une porte-parole à Reuters.
    Renault emboîte ainsi le pas au constructeur automobile
sud-coréen Hyundai, qui a annoncé mardi l'arrêt de la plupart de
ses usines coréennes à compter de ce vendredi.
    La production de l'usine Renault Samsung Motors, plus grosse
usine du constructeur français en Asie, sera suspendue quant à
elle à compter du 11 février et ne reprendra que le 17.
    Outre la marque RSM, le site produit également des SUV
Nissan Rogue pour le marché nord-américain. La porte-parole de
Renault a précisé que le groupe au losange et son partenaire
japonais de l'alliance travaillaient "en étroite collaboration"
sur cette crise.
    Hormis la Corée, les autres grands centres de production de
véhicules des constructeurs hors de Chine n'ont pas été affectés
à ce jour par l'arrêt des usines chinoises de mécanique,
électronique et autres composants.
    Seul Mike Manley, directeur général de Fiat Chrysler
 FCHA.MI , a prévenu que le groupe italo-américain pourrait être
contraint de suspendre la production d'une usine d'assemblage
européenne si l'approvisionnement de pièces en provenance de
Chine ne reprenait pas d'ici deux à quatre semaines, sans
préciser le site en question.
    PSA a fait état lui aussi de "tensions logistiques" avec la
Chine, mais indiqué ne pas s'attendre à très court terme "à des
impacts sur les usines de montage de PSA dans le monde."
    Quant aux équipementiers comme Michelin  MICP.PA , un
porte-parole a déclaré qu'il n'y avait "aucun problème
d'approvisionnement en matières premières pour la production
pour le marché chinois comme pour l'export."
    La Fiev, principale fédération française de sous-traitants
de l'automobile, a estimé cette semaine que la perte d'activité
pourrait être rattrapée si elle ne durait pas plus d'une dizaine
de jours, mais que l'impact se ferait sentir si la crise venait
à durer un mois au moins.
    "Pour nos membres, l'urgence est de recommencer à travailler
et de préparer la réouverture si celle-ci est possible", a dit à
Reuters Charles Aronica, directeur général de la Fédération des
Industries des équipements pour véhicules.
    "Mais la grande difficulté est de trouver des équipements de
protection, masques et désinfectants, pour les salariés, sachant
qu'aujourd'hui tout ce qui était encore disponible a été
réquisitionné pour les structures médicales."

 (Edité par Jean-Michel Bélot)