((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails sur l'expansion des constructeurs automobiles chinois aux paragraphes 5, 7 et 8)
Chery Auto CHERY.UL , le plus grand constructeur automobile chinois en termes de volume d'exportation, s'attend à ce que sa production prévue en Europe aide à compenser l'impact des droits de douane de l'Union européenne sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine, a déclaré un cadre supérieur jeudi.
Le fait d'avoir une production locale "devrait nous aider à atténuer l'impact" des droits de douane, a déclaré Charlie Zhang, vice-président de Chery Auto et président de ses activités européennes, aux médias, un jour après que l'UE a déclaré qu'elle imposerait des droits de douane supplémentaires sur , allant jusqu'à 38,1 %, sur les importations de véhicules électriques chinois.
Selon la proposition de l'UE, les importations de Chery seront soumises à des droits de douane de 21 % sur le site .
Lors de la réunion d'information, M. Zhang a déclaré que l'entreprise prévoyait de commencer la production de VE dans son usine de Barcelone en Espagne, récemment acquise, son premier site de production en Europe, d'ici la fin de l'année.
Chery et ses rivaux BYD 002594.SZ et Great Wall Motor
601633.SS cherchent à mettre en place des usines de fabrication et d'assemblage en Europe, dans le but d'augmenter les ventes de voitures à bas prix dans la région pour rivaliser avec leurs concurrents européens dans un contexte de ralentissement de la demande nationale.
Le site de Barcelone ne sera pas assez grand pour répondre aux plans à moyen et long terme de Chery pour l'Europe, a déclaré Zhang, ajoutant que l'entreprise étudiait les options pour un second site. Il a refusé de donner des détails.
M. Zhang a déclaré que Chery, l'un des nombreux constructeurs automobiles chinois à la recherche d'une plus grande empreinte en Europe, était très "déterminé" à poursuivre ses plans d'expansion dans cette région malgré les droits de douane.
La société a déclaré en mars qu'elle commencerait à vendre des voitures des marques Omoda et Jaecoo en Italie au troisième trimestre, ce qui en ferait le deuxième marché européen du groupe chinois.
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