((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Refonte de l'ensemble de l'accord, des actions et du contexte de Stellantis) par Abhijith Ganapavaram et Aishwarya Jain
Archer Aviation ACHR.N a annoncé jeudiun accord de principe avec Stellantis STLAM.MI en vertu duquel le constructeur automobile prendrait en charge jusqu'à 370 millions de dollars de coûts liés à la main-d'œuvre pour soutenir la montée en puissance prévue des avions du fabricant de taxis aériens.
Ce financement permettra à Archer d'accéder à des capitaux indispensables pourfinancer la production de son avion phare "Midnight" à hauteur de 650 unités par an. À la fin du mois de juin, la société disposait d'une trésorerie de 360,4 millions de dollars.
Depuis, Archer a obtenu 230 millions de dollars supplémentaires
de capitaux propres, notamment de Stellantis et de United Airlines UAL.O .
Stellantis, qui est le principal actionnaire d'Archer, recevra des actions de la société sur une base trimestrielle mobile en fonction des coûts de main-d'œuvre encourus.
L'industrie des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) est confrontée à des problèmes de batteries et d'infrastructures et a besoin de fonds pour accélérer la production, mais elle n'a pas encore obtenu la certification pour le transport de passagers aux États-Unis.
Les investisseurs se sont désintéressés des acteurs américains de l'eVTOL cette année, les actions d'Archer ayant chuté de 35 % et celles de son rival Joby Aviation JOBY.N de 21,8 %.
Les actions d'Archer ont augmenté après la nouvelle de l'accord, mais ont abandonné ces gains lorsque la société a annoncé une nouvelle perte trimestrielle.
Archer a également déclaré que la société d'aviation Future Flight Globalprévoyait d' acheter jusqu'à 116 avions Midnight d'une valeur maximale de 580 millions de dollars et qu'elle avait effectué un dépôt initial.
Par ailleurs, le fabricant d'eVTOL a annoncé son intention de lancer un réseau de mobilité aérienne à Los Angeles, dont les opérations débuteront dès 2026.
Le réseau prévu dans l'une des villes les plus encombrées des États-Unis permettra aux passagers de se rendre à un vertiport proche, ou lieu de décollage et d'atterrissage vertical, puis de voler pendant 10 à 20 minutes dans l'avion Midnight d'Archer jusqu'à la destination de leur choix au sein du réseau.
La société basée à San Jose, en Californie, n'a pas révélé le montant de l'investissement pour le projet de Los Angeles.
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