(AOF) - Le délai prévu par le ministère américain de la Justice (DOJ) pour terminer son enquête réglementaire sur le projet de fusion d'Alaska Airlines et de Hawaiian a expiré annonce Alaska Airlines sur son site. "Il s'agit d'une étape importante dans le processus d'adhésion à nos compagnies aériennes", estime la compagnie aérienne américaine. Le titre de la société cible est attendu en hausse de 10% en pré-marché à Wall Street.
"La fusion proposée reste soumise à d'autres conditions de clôture habituelles, notamment l'approbation par le ministère américain des Transports (DOT) d'une demande d'exemption provisoire", précise cependant Alaska Airlines.
"Après cette étape, nous terminerons les travaux de clôture de la transaction et procéderons à l'intégration des deux sociétés, en accueillant les clients et les employés d'Hawaiian Airlines au sein d'Alaska Air Group et en élargissant les avantages et le choix pour les consommateurs à Hawaï, dans la région Asie-Pacifique, aux États-Unis et dans le monde entier".
Alaska Airlines attend de ce rachat 1,9 milliard de dollars comme annoncé début décembre 2023, une augmentation de ses bénéfices de 5 à 10% d'ici deux ans, et de 15 à 19% par la suite grâce à des synergies de quelque 235 millions de dollars.
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Des résultats à nouveau fragilisés pour les compagnies européennes
Alors que le carburant représente jusqu'à 35% de leurs coûts, les professionnels estiment que les compagnies aériennes européennes ne devraient pas revenir aux bénéfices avant 2023 ou 2024 au plus tôt. Ces acteurs prévoient que les prix de l'énergie resteraient élevés au moins jusqu'en 2023. L'Association internationale du transport aérien (IATA) a annoncé une prévision de pertes cumulées de 9,7 milliards de dollars en 2022 pour les compagnies aériennes à travers le monde il faudra encore attendre 2023 pour voir le retour aux bénéfices à l'échelle globale du fait notamment de la flambée des coûts du pétrole et de la hausse des coûts de main-d'œuvre. Point positif : la demande de voyage semble résister aux incertitudes provoquées par la situation économique et politique internationale. Toutefois les incertitudes concernant le Covid, la guerre en Ukraine, ainsi que la hausse des prix renforcent les réservations de dernière minute. Selon l'Iata, seulement 8 % des réservations internationales passées fin mai allaient au-delà de septembre.
Le climat social se dégrade dans les compagnies low-cost
Ces compagnies bénéficient d'un redémarrage très fort. Elles avaient déjà réussi à accaparer 40% du trafic aérien en 2021, cette proportion pouvant même monter à 50% cette année. Toutefois des mouvements de grève ont affecté l'activité de Volotea, d'EasyJet et de Ryanair, avec des confrontations sur les rémunérations et les conditions de travail. De façon générale, le secteur se heurte à une pénurie de personnel. Après avoir coupé sévèrement dans leurs effectifs en 2020 et 2021, les compagnies et les aéroports doivent recruter urgemment pour accompagner le redécollage de l'activité.
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