Une nette amélioration des comptes l’an dernier. (© Airbus - Safran)
Les deux groupes cotés à Paris les plus exposés au secteur civil ont enregistré une très nette reprise post-Covid l’an passé. Une belle performance encore freinée par leurs fournisseurs. Faut-il privilégier l’une des deux valeurs, qui ont chacune retrouvé leur niveau d’il y a trois ans ?
Les stigmates de la crise sanitaire s’effacent pour Airbus et Safran.
Les deux groupes cotés à Paris les plus exposés à l’aéronautique commerciale ont enregistré une nette amélioration de leurs comptes l’an dernier.
En 2022, Airbus a ainsi vu son chiffre d’affaires remonter de 13%, à 58,7 milliards d’euros.
Malgré des revenus inférieurs de 17% au sommet de 2019, l’avionneur est parvenu à dégager un résultat opérationnel de 5,6 milliards d’euros (+16%), un niveau inférieur de 19% au sommet touché trois ans plus tôt. Le géant européen vise une rentabilité de 6 milliards cette année.
De son côté, Safran a enregistré un chiffre d’affaires de 19 milliards l’an passé, en hausse de 24,8%. S’il reste lui aussi bien loin du record de 25 milliards d’euros connu en 2019, l’équipementier vise des ventes d’au moins 23 milliards cette année.
L’anticipation d’un nouvel exercice de croissance à deux chiffres des services pour moteurs civils, une activité très profitable, permet à Safran de prévoir un résultat opérationnel de 3 milliards d’euros en 2023, contre 2,4 milliards l’an dernier et un sommet de 3,8 milliards enregistré en 2019.
Remontée des cadencesAirbus et Safran restent freinés par les difficultés persistantes au niveau de leurs fournisseurs.
Après avoir supprimé de nombreux postes durant le Covid, les deux
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