AERIEN-EasyJet anticipe une baisse de son revenu par siège au S2

information fournie par Reuters •17/05/2019 à 08:38

    17 mai (Reuters) - EasyJet  EZJ.L  a fait état vendredi de
conditions de marché difficiles et a prévenu que son revenu par
siège serait en baisse au second semestre, sur fond
d'incertitudes liées au Brexit et de ralentissement de la
croissance en Europe.
    Le transporteur britannique, numéro deux européen du low
cost derrière l'irlandais Ryanair  RYA.I  a par ailleurs
confirmé son objectif de bénéfice pour 2019.
        
    Principaux résultats trimestriels des autres entreprises du
secteur :
    
    * IAG CONFIRME SA PRÉVISION D'UN BÉNÉFICE STABLE EN 2019
    10 mai- International Airlines Group (IAG)  ICAG.L , maison
mère, entre autres, de British Airways et d'Iberia, a réaffirmé
vendredi sa prévision d'un bénéfice d'exploitation stable sur
l'ensemble de l'année, en raison essentiellement de l'effet
négatif de la cherté du carburant, après avoir publié des
résultats du premier trimestre conformes aux attentes.
    Le résultat opérationnel des trois premiers mois de l'année
s'est ainsi établi à 135 millions alors que les analystes
financiers avaient anticipé en moyenne 136 millions.
    IAG, qui possède également les compagnies Vueling et Iberia,
a ajouté que son bénéfice imposable avant éléments exceptionnels
avait reculé de 62,6% sur la période, à 70 millions.    
     
    * LE BÉNÉFICE D'EMIRATES À UN PLUS BAS DE 10 ANS
    9 mai - Emirates  EMIRA.UL  a publié jeudi son bénéfice
annuel le plus faible depuis 10 ans en raison de la hausse du
coût du kérosène et de la vigueur du dollar, conjuguées à un
ralentissement de son trafic passagers.
    La compagnie aérienne du Golfe, devenue l'une des plus
puissantes au monde après des années de forte croissance, a subi
une chute de 69% de son bénéfice net à 871 millions de dirhams
(208,6 millions d'euros) sur l'exercice clos au 31 mars.  
    La croissance du trafic passagers, de 0,2% à 58,6 millions,
a été la plus faible depuis au moins 15 ans, tandis que le fret
a augmenté de seulement 1,4% à 2,7 millions de tonnes.

    * AIR FRANCE-KLM EN PERTE AU T1, LES SURCAPACITÉS ET LE
CARBURANT PÈSENT
    3 mai - Air France-KLM  AIRF.PA  a annoncé vendredi des
pertes au premier trimestre, pénalisé par la hausse du prix du
kérosène et par le recul de sa recette unitaire, lié aux
surcapacités actuelles du transport aérien.  
    Le groupe franco-néerlandais creuse ainsi sa perte
d'exploitation (-303 millions d’euros contre -118 millions un an
plus tôt), la contraction de 0,4% des coûts étant plus que
contrebalancée par la hausse du carburant (+140 millions), la
baisse des recettes et par un effet devises négatif. 
    Le marché tablait sur une perte d'exploitation médiane de
251 millions, selon un consensus réalisé par la compagnie auprès
de 14 analystes.
    
    * LUFTHANSA CREUSE SA PERTE AU T1 AVEC LE COÛT DU CARBURANT
    30 avril - Lufthansa  LHAG.DE  a fait état mardi d'une perte
nette de 342 millions d'euros au premier trimestre en raison de
la hausse du coût du carburant et de capacités excédentaires
dans le secteur aérien en Europe.
    "Nous sommes toutefois confiants dans le fait que nous
assisterons à un redressement de notre revenu unitaire dès le
deuxième trimestre. Notre confiance se fonde avant tout sur nos
niveaux favorables de réservation pour le mois à venir", a dit
le directeur financier du groupe allemand, Ulrik Svensson, cité
dans un communiqué.
    Lufthansa compte toujours atteindre sur l'ensemble de 2019
une marge d'exploitation ajustée de 6,5% à 8% mais il s'attend
désormais à une stabilité des capacités d'Eurowings, sa
compagnie à bas coûts, contre une précédente prévision d'une
hausse de 2%. Les dépenses en carburant devraient être
supérieures de 700 millions d'euros à celles de 2018, soit 50
millions de plus que la précédente prévision.
        
    * AMERICAN AIRLINES ABAISSE SES PRÉVISIONS 2019
    26 avril - American Airlines  AAL.O  a abaissé vendredi sa
prévision de bénéfice pour 2019, s'attendant à une perte de 350
millions dollars (314 millions d'euros) en raison de
l'immobilisation de sa flotte de Boeing 737 MAX.
    La première compagnie aérienne américaine en termes de
trafic passagers prévoit désormais un bénéfice ajusté annuel
compris entre 4 et 6 dollars par action, contre une fourchette
précédente de 5,50 à 7,50 dollars. Les analystes tablaient en
moyenne sur un bénéfice de 5,63 dollars par action, selon des
données Refinitiv.
    Elle anticipe également un revenu unitaire en hausse de 1% à
3% au deuxième trimestre.
    Le bénéfice net au premier trimestre est ressorti à 185
millions de dollars, soit 41 cents par action, contre 159
millions (34 cents/action) un an plus tôt.

    * UNITED CONFIRME SA PRÉVISION 2019 APRÈS UN BON T1
    16 avril - United Airlines  UAL.O  a annoncé mardi une
hausse plus forte qu'attendu de son bénéfice au premier
trimestre, résultat de la croissance de son trafic et de la
réduction de ses coûts, et confirmé son objectif de bénéfice
2019 malgré l'immobilisation de ses 14 Boeing 737 MAX.
    Sa maison mère, United Continental Holdings  UAL.O  a
réaffirmé viser un bénéfice par action (BPA) ajusté annuel de 10
à 12 dollars. 
    Sur janvier-mars, elle a réalisé un BPA ajusté de 1,15
dollars, contre 49 cents un an plus tôt. Les analystes
financiers anticipaient en moyenne un résultat par action de 95
cents selon les données IBES de Refinitiv. 
    
    * DELTA OPTIMISTE POUR LE T2 APRÈS UN BON DÉBUT D'ANNÉE
    10 avril - Delta Air Lines  DAL.N  s'est montré optimiste
pour le deuxième trimestre après un début d'année meilleur que
prévu. Selon des analystes, le renouvellement d'un accord avec
American Express  AXP.N  au début du mois pourrait augmenter
d'environ 400 millions de dollars le chiffre d'affaires de Delta
en 2019. 
    La compagnie vise un bénéfice par action entre 2,05 dollars
et 2,35 dollars au deuxième trimestre. Selon les données IBES de
Refinitiv, le marché tablait en moyenne sur 2,13 dollars. Delta
prévoit un revenu unitaire, mesure de performance étroitement
surveillée, en hausse de 1,5% à 3,5% au deuxième trimestre.
    Au premier trimestre à fin mars 2019, le bénéfice net de
Delta a atteint 730 millions de dollars, contre 557 millions un
an auparavant. Sur une base ajustée, Delta a gagné 96 cents par
action (consensus 90 cents). Le chiffre d'affaires
d'exploitation a augmenté de 5,1% à 10,47 milliards de dollars.

 (Service Entreprises)