PARIS, 6 juin (Reuters) - Groupe ADP ADP.PA , dont l'Etat
détient 50,6% du capital et 58,5% de ses droits de vote,
pourrait être concerné par le projet de loi Pacte sur les
entreprises qui devrait être présenté fin juin en conseil des
ministres.
Dans ce texte, devrait en effet figurer la baisse du seuil
de détention de l'Etat dans le capital de l'exploitant des
aéroports de Roissy et d'Orly, qui lui permettrait de descendre
sous les 50%, ce qui lui est interdit par la loi actuellement.
UNE HISTOIRE PLUS QUE CENTENAIRE
Une trentaine d'années après l'atterrissage en 1914 d'un
avion sur le site de Paris-Le Bourget, l'établissement public
Aéroport de Paris est créé en 1945. Orly démarre son
exploitation en 1946 et Roissy est inauguré en 1974.
Roissy et Orly ont attiré l'an passé 101,5 millions de
passagers à eux deux. Au total ADP a réalisé un chiffre
d'affaires de 3,617 milliards d'euros en 2017.
Pour cette année, Groupe ADP vise une croissance du trafic
de 2,5%-3,5% de Paris Aéroport (Roissy-Orly) ainsi qu'un
excédent brut d'exploitation (Ebitda) en hausse de 10-15% en
intégrant le turc TAV Airports et hors effets de périmètre
pouvant survenir en cours d'année.
CANDIDATS
Vinci, qui détient déjà 8% du capital d'ADP, fait figure de
favori pour acquérir tout ou partie de cette part de 50,6%,
valorisée actuellement plus de huit milliards d'euros. Le groupe
a réaffirmé début février son intérêt pour une montée dans le
capital d'ADP.
Predica (Crédit Agricole CAGR.PA>), qui détient déjà 5,1% du
capital d'ADP, l'italien Atlantia ATL.MI , propriétaire de
l’aéroport de Nice, ou l’espagnol Ferrovial FER.MC ainsi que
les investisseurs financiers Ardian, la Caisse des Dépôts du
Québec, le groupe Macquarie, GIP (aéroport de Londres) ou encore
IFM ont également été cités.
UN ACCES FACILITÉ
Une société détenue majoritairement par ADP et SNCF Réseau
devrait être créée cette année pour réaliser et exploiter le CDG
Express, liaison ferroviaire entre Roissy et Paris prévue pour
être mise en service à temps pour les Jeux olympiques de 2024.
La même année à Orly, le prolongement de la ligne 14 du
métro divisera quasiment par deux le trajet jusqu'à la gare de
Lyon, à 23 minutes, selon le site internet de la RATP.
Voir aussi:
ANALYSE-ADP-Foncier, réglementation et trafic détermineront
la valorisation
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ANALYSE-ADP-Foncier, réglementation et trafic détermineront la
valorisation
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(Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot)
ADP-Trafic en hausse et accès facilité pour un futur acquéreur
information fournie par Reuters 06/06/2018 à 08:00
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