TOTALENERGIES : Le choc d'offre pétrolier va s'aggraver avec la fonte des stocks

Jackou24

07 mai 2026 •07:05

d'après PP, même si le conflit, comme je l'espère, se termine au mois de mai, nous en sortirions avec des stocks manifestement très bas', a déclaré Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, la semaine dernière. Il estime que les prélèvements mondiaux sur les stocks d'hydrocarbures, de l'ordre de 10 à 13 millions de barils par jour, ont entraîné la consommation d'au moins 500 millions de barils déjà puisés dans les réserves.

À titre de comparaison, les États-Unis détiennent environ 460 millions de barils de stocks de brut.

Le PDG d'Equinor, Anders Opedal, a déclaré mercredi qu'il faudrait au moins six mois pour que le marché revienne à la normale, même avec la paix au Moyen-Orient.


Si les contrats à terme sur le pétrole chuteraient probablement rapidement en cas d'accord, il s'écoulerait un certain temps avant que les prix du brut physique et de l'essence ne retombent aux niveaux d'avant-guerre, le temps que l'offre se remette de l'une des plus importantes ruptures d'approvisionnement de l'histoire. Les analystes ont régulièrement relevé leurs prévisions cette année ; un sondage Reuters la semaine dernière tablait sur un Brent à 86,38 dollars le baril en moyenne cette année, contre environ 62 dollars en janvier.

La demande risque de s'accentuer une fois le conflit terminé, car les pays et les entreprises du monde entier chercheront à reconstituer leurs stocks et à redémarrer les installations de production mises à l'arrêt - et certains pays ayant souffert de pénuries commenceront à constituer de nouvelles réserves.

L'Australie, qui importe environ 80 % de son carburant et subit des pénuries depuis le début du conflit, a annoncé mercredi son intention de dépenser 7,22 milliards de dollars pour renforcer ses réserves de carburant.

La Commission européenne a déclaré le mois dernier qu'elle envisagerait de réviser l'obligation faite aux pays de l'UE de détenir au moins 90 jours de stocks de pétrole, afin d'y inclure une exigence spécifique pour le carburant aviation.