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TOTALENERGIES : l'ère du pétrole n'est pas encore terminée chez les sportives

15 janv. 2026 16:35

Porsche prévoit maintenant de réintroduire un crossover compact à essence, mais il ne sera pas appelé le Macan. Car il n'est pas trop tard pour corriger le tir et plutôt que de simplement restyler une nouvelle fois le modèle actuel (qui date de 2014), Porsche travaillerait sur une mise à jour majeure, voire un nouveau châssis capable d'accueillir des motorisations hybrides avancées.

L’objectif est double :
- Répondre aux normes antipollution de plus en plus strictes (notamment l'Euro 7 en Europe) grâce à l'hybridation.
- Offrir une alternative performante à ceux qui ne sont pas encore prêts à passer à la borne de recharge.

Ce futur Macan thermique devrait coexister dans la gamme aux côtés du modèle électrique, suivant une stratégie de "double offre" que Porsche compte maintenir tant que la demande pour l'essence restera significative. Pour Porsche, il s'agit avant tout de protéger ses marges bénéficiaires. Le développement du Macan EV a coûté des milliards, et si les ventes ne sont pas au rendez-vous, la marque a besoin du modèle thermique pour équilibrer les comptes.

4 réponses

  • 15 janvier 2026 16:36

    Face à un ralentissement de la demande pour les véhicules électriques, le constructeur de Stuttgart revoit sa stratégie.

  • 15 janvier 2026 16:37

    Ce revirement n'est pas un cas isolé. D'autres constructeurs premium, comme Mercedes-Benz ou Audi, ont également tempéré leurs ambitions de transition totale vers l'électrique ces derniers mois. C’est un virage à 180 degrés qui illustre les doutes actuels de l’industrie automobile de luxe. Il y a encore deux ans, le plan de Porsche était limpide : le Macan de première génération (thermique) devait s’effacer progressivement pour laisser toute la place au nouveau Macan EV, basé sur la plateforme électrique PPE. Mais la réalité du marché en a décidé autrement.

  • 16 janvier 2026 18:03

    Quant on voit les vols de câbles électriques aux stations de recharges qui se multiplient, le tout électrique va tourner au fiasco...

  • 21 janvier 2026 18:58

    Renault vide de sa substance Ampere, son pôle spécialisé dans la voiture électrique
    Les salariés d'Ampere, la branche électrique mise sur pied par l'ancien patron Luca de Meo, sont revus drastiquement à la baisse. L'échec de l'introduction en Bourse de la filiale, début 2024, rendait inéluctable cette remise à plat.

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