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TOTALENERGIES : Batteries voitures électriques :la Chine capte plus de la moitié du marché

09 août 2025 20:49

CATL et BYD représentent désormais 55,7 % des batteries installées dans les voitures électriques au niveau mondial. Une domination qui se renforce à mesure que la demande grimpe, laissant peu d’espace aux rivaux coréens, japonais… et quasiment aucun aux européens.

2 réponses

  • 11 août 2025 10:52
    09 août 2025 20:49

    CATL et BYD représentent désormais 55,7 % des batteries installées dans les voitures électriques au niveau mondial. Une domination qui se renforce à mesure que la demande grimpe, laissant peu d’espace aux rivaux coréens, japonais… et quasiment aucun aux européens.

    Oui

  • 11 août 2025 11:01

    L’absence totale d’acteurs européens dans ce classement est un signal d’alarme pour la filière. Northvolt, longtemps porte-drapeau de la réindustrialisation européenne, s'est déclaré en faillite en mars dernier. ACC de son côté, coentreprise soutenue par de grands groupes comme Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz, accélère son déploiement industriel et sa gigafactory du Pas-de-Calais produira prochainement en masse. Mais pour y arriver, ACC a dû faire appel à un fabricant chinois. Pas encore de quoi réduire la dépendance européenne. La domination de la Chine ne tient pas uniquement à son avance industrielle : elle est également liée à la maîtrise du virage vers les batteries LFP, plus économiques et adaptées à une production de masse. CATL a même signé fin 2024 avec Stellantis pour produire ces cellules en Espagne, preuve encore d’un retournement stratégique : plutôt que de concurrencer la Chine, on l’invite à produire sur place…

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