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TOTALENERGIES : État de la batterie Tesla (hélas) après 400 000 km:

25 févr. 2025 10:39

-23% en capacité.
Je m'attendais à beaucoup plus de perte.

6 réponses

  • 25 février 2025 10:49

    Dégradation de la batterie : des chiffres révélateurs
    La batterie d’origine de 75 kWh montre une dégradation d’environ 23% après 400.000 kilomètres. Ces résultats impressionnent par leur modération, particulièrement pour un véhicule ayant parcouru une telle distance. À titre de comparaison, la consommation énergétique reste proche de celle d’une Tesla Model 3 Long Range 2023 neuve, cette dernière affichant une efficience de 15,4 kWh/100km sur le même parcours.Une Tesla Model S d’occasion à prix cassé
    L’histoire commence par une trouvaille exceptionnelle : une Tesla Model S Dual Motor Standard Range de 2019 acquise pour seulement 8.300 euros. Malgré son compteur affichant plus de 400.000 kilomètres, cette berline premium conserve un atout majeur : sa garantie batterie Tesla reste active pour encore deux années. Les Model S d’avant 2020 bénéficient en effet d’une garantie batterie de huit ans sans limitation de kilométrage pour les packs supérieurs à 70 kWh.

  • 25 février 2025 12:15

    çà c'est de la statistique 😂

  • 25 février 2025 12:16

    moi ma batterie
    quand elle marche plus
    la voiture non plus
    je le sais
    mais je ne suis pas prévenu
    😊

  • 25 février 2025 12:17

    pas d'angoisse en pourcentage

  • 25 février 2025 12:17

    et les sièges ils sont bien après 400 000 km

  • 25 février 2025 14:11

    Je suis étonné d'une stat faite à la fois sur 1 seul véhicule (combien de véhicules?) et sur du kilométrage. Les batteries on une courbe de vie en fonction des charges et décharges répétés et surtout du temps de dégradation des composants chimiques variables suivants les températures.
    L'indépendance du constat est aussi à prouver car Musk and co sont des tricheurs en puissance.

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