TOTALENERGIES : État de la batterie Tesla (hélas) après 400 000 km:

a.zorglu

25 février 2025 •10:49

Dégradation de la batterie : des chiffres révélateurs
La batterie d’origine de 75 kWh montre une dégradation d’environ 23% après 400.000 kilomètres. Ces résultats impressionnent par leur modération, particulièrement pour un véhicule ayant parcouru une telle distance. À titre de comparaison, la consommation énergétique reste proche de celle d’une Tesla Model 3 Long Range 2023 neuve, cette dernière affichant une efficience de 15,4 kWh/100km sur le même parcours.Une Tesla Model S d’occasion à prix cassé
L’histoire commence par une trouvaille exceptionnelle : une Tesla Model S Dual Motor Standard Range de 2019 acquise pour seulement 8.300 euros. Malgré son compteur affichant plus de 400.000 kilomètres, cette berline premium conserve un atout majeur : sa garantie batterie Tesla reste active pour encore deux années. Les Model S d’avant 2020 bénéficient en effet d’une garantie batterie de huit ans sans limitation de kilométrage pour les packs supérieurs à 70 kWh.

zac40B

25 février 2025 •12:15

çà c'est de la statistique 😂

zac40B

25 février 2025 •12:16

moi ma batterie
quand elle marche plus
la voiture non plus
je le sais
mais je ne suis pas prévenu
😊

zac40B

25 février 2025 •12:17

pas d'angoisse en pourcentage

zac40B

25 février 2025 •12:17

et les sièges ils sont bien après 400 000 km

GuyB1967

25 février 2025 •14:11

Je suis étonné d'une stat faite à la fois sur 1 seul véhicule (combien de véhicules?) et sur du kilométrage. Les batteries on une courbe de vie en fonction des charges et décharges répétés et surtout du temps de dégradation des composants chimiques variables suivants les températures.
L'indépendance du constat est aussi à prouver car Musk and co sont des tricheurs en puissance.