NAVYA : Entrer ou pas maintenant, qq éléments manquants ...

Fayv83

24 octobre 2022 •18:31

Elle devait nous faire une GLB 😁 et vous voyez on l’on en est … Bref tout le monde s’en fout et les actionnaires (majoritairement des Pp) sont rincés malgré de belles promesses 🤣🤷‍♂️

Veridac

24 octobre 2022 •18:38

GLB ?

Fayv83

24 octobre 2022 •20:40

Green line breakout (GLB) = acheter une valeur qui casse son plus haut historique conjugué avec son cours d'introduction… la définition n’est pas de moi, mais c’est la bonne 😁

Veridac

25 octobre 2022 •15:57

Merci pour l'info Fayv83, je saurai ce qu'est une GLB maintenant. J🙂

M9084626

31 octobre 2022 •09:16

Une glb inversée 

BPLEIN

31 octobre 2022 •21:41

OCAABSA
Allez voir le cours de NEOVACS et vous aurez la reponse. 

Bises

M7425530

01 novembre 2022 •16:06

On a enfin qqn qui prend le temps de poser une question constructive et étayée ? Comme d'habitude vos réponses et commentaires n'apportent rien...
Est-ce que qqn qui connait bien Navya pourrait avoir la gentillesse de lui répondre ? Vos réponses (constructives) m'intéressent aussi !

mcac

02 novembre 2022 •11:58

LOL une sté sur les rails de la faillite à  MT... qu il place les 100 E qu il veut bien perdre  et qu il revienne dans 5 ans voir ce qu ils sont devenus. Depuis longtemps ce n est plus une action mais un vulgaire ticket de loterie. Un peu de realisme. 
Hope this helps

Piloto81

03 novembre 2022 •19:22

M74 regarde ou en sont toutes les sociétés qui ont fait appel à des ocabsa et tu pourras te faire ta propre idée. Moi je suis sorti en grosse mv à 0.27 et j'ai fait une croix sur navya. Regarde DBT ou elle en est j'étais sorti a 1.25.

chokaisan

04 novembre 2022 •11:28

La technologie (made in France) développée par Navya demande beaucoup de temps et de moyens. Malheureusement, personne ne sait dire combien de temps il faudra continuer à investir avant que le marché décolle, mais il pourrait très bien décoller à partir de 2024 si on ne parle que du segment de la navette autonome sur lequel Navya est essentiellement positionné avec 200 navettes à travers le mode (leader incontesté en volume à ce jour). Les principaux concurrents sont français eux-aussi (EasyMile, Milla, alors que Transdev s’est retiré de Lohr, au profit de … Navya) car ils bénéficient des mastodontes internationaux que sont les opérateurs de transport publics (Keolis, RATP, Transdev) et qui fait défaut à leurs concurrents internationaux (par exemple Ohmio, Nouvelle-Zélande). Certains ont mis la clé sous la porte (comme Local Motors, USA ou n’ont pas de navettes déployées, ou quelques protos seulement) et d’autres voient le jour, notamment en Chine. Mais Navya bénéfice d’une longueur d’avance et d’une vraie compréhension du besoin client grâce à ses déploiements. Ce segment pourrait exploser dès 2024. Navya ne fabriquera pas les véhicules par centaines ou milliers, mais vendra le logiciel aux constructeurs de bus ou mini-bus. Gros marché très différent et qui n’intéresse pas les mastodontes du robot-taxi ou du véhicule personnel de niveau 4. Donc Navya, c’est très risqué et il faut investir d’abord parce que vous croyez en la technologie, et que vous êtes un peu chauvin. Si en plus il y a embryon d’espoir de faire un jour peut-être une PV, et avec un peu d’éthique, pourquoi pas y investir plutôt que dans le secteur des finances ou des énergies fossiles ?