ERAMET : Changement de technologie ds les batteries ?

M702948

06 juin 2024 •23:01

Pris sur le forum TTE pour discussion :

Le fabricant de batteries ACC (Automotive Cells Company) suspend ses projets de construction de gigafactories en Allemagne et en Italie. Il y a seulement un an pourtant, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, celui de Totalenergies, Patrick Pouyanné et le patron de Mercedes, Ola Källenius, inauguraient fièrement la première gigafactory française de leur coentreprise à Douvrin, dans le Nord.

Aujourd’hui, ACC est contraint de ralentir ses projets. Ces deux projets d’usines de batteries électriques à Kaiserslautern, en Allemagne, et à Termoli, en Italie, devaient commencer à produire respectivement en 2025 et 2026. La filiale de Stellantis (45%), Totalenergies (25%) et Mercedes (30%) décidera d'ici la fin de l'année d'un nouveau calendrier.

Changement de technologie

La première raison de ce changement est l'essoufflement de la demande pour les voitures électriques en Europe. Mais surtout, ACC s’adapte au marché qui réclame des batteries électriques moins chères. Et elle change son fusil d’épaule quant à la technologie choisie.

Aujourd'hui, l'entreprise fabrique exclusivement des batteries "NMC" à base de nickel, de manganèse et de cobalt. Elles ont l’avantage d’avoir plus d’autonomie mais sont plus coûteuses à produire. Il y a quelques années, elles étaient encore très prisées des constructeurs automobiles Mais elles sont aujourd’hui dépassées par une autre technologie: les batteries "LFP" pour lithium-fer-phosphate. Beaucoup moins chères, elles disposent de moins d’autonomie.