EUROPLASMA : Info du 28/03 : débat annuel sur l’industrie automobile à l’Assemblée.

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28 mars 2025 •22:44

la faveur du débat annuel sur l’industrie automobile à l’Assemblée nationale jeudi 27 mars 2025, le ministre délégué à l’industrie Marc Ferracci a évoqué le dossier de la Fonderie de Bretagne, en attente d’un repreneur


À Caudan (Morbihan), la Fonderie de Bretagne, équipementier historique de Renault, placée en redressement judiciaire, est dans l’attente de la décision du tribunal de commerce de Rennes.

Une prochaine audience le 8 avril permettra de réévaluer l’offre de reprise d’Europlasma, qui voit dans l’usine un potentiel de production très intéressant pour les corps d’obus.


Jeudi 27 mars 2025, le débat annuel sur l’industrie automobile s’est déroulé à l’Assemblée nationale. C’est dans ce contexte que Marc Ferracci a évoqué le dossier de la Fonderie de Bretagne.

L’occasion d’une diversification
Le ministre délégué à l’Industrie voit dans le contexte de réarmement européen, l’occasion à saisir d’une diversification.

« Le projet de reprise d’Europlasma est un projet qui s’appuie notamment sur la production de corps d’obus dont le volume pourrait augmenter de manière extrêmement forte compte tenu de la qualité de l’outil de production dans les prochains mois, si d’aventure, le projet de reprise se faisait, a expliqué Marc Ferracci, saluant au passage le travail du député Jean-Michel Jacques député de la circonscription, président de la commission défense.

« L’offre tient toujours »
Marc Ferracci promet d’être très attentif sur ce dossier d’Europlasma et s’engage à soutenir cette reprise comme l’État l’avait proposé dans le cadre du plan de reprise par Private Assets. « L’État avait proposé de contribuer à travers un prêt de 14 millions d’euros, cette proposition tient toujours, même si nous voulons savoir ce que sont les attentes du repreneur. »

Il a également rappelé que l’État continue de s’engager à aider à la reprise.

Le ministre s’est également tourné vers Renault pour passer un message. « La transition vers un modèle économique basé sur l’industrie de Défense pour Europlasma, doit se faire en conservant pendant un certain temps quelques mois certainement plusieurs années, une certaine charge de la part de Renault.

Nous avons continué, après l’échec de la reprise par Private Assets à discuter avec Renault, et à maintenir le contact. Nous espérons que Renault maintiendra un niveau de charge suffisant pour permettre cette transition vers un nouveau modèle économique. »