DBT : Plus le temps passe

Lemexicain73200

16 décembre 2021 •21:54

Empilement de technologie l'hydrogène 

jean1913

16 décembre 2021 •23:46

Non seulement l'hydrogène n'est pas prêt mais n'a aucun intérêt pour les véhicules particuliers. Qu'on garde donc le précieux pour les trains, bateaux, camions, avions. Pour la voiture, avec aujourd'hui des recharges en 15-20 mn tous les 300km pour 4 fois par an (et dans 5 ans 5 mn tous les 400 km), aucun intérêt pour la très chère usine à gaz (littéralement).

jean1913

16 décembre 2021 •23:48

Attention, je ne dis pas que c'est gagné pour DBT: le marché est là mais les adversaires aussi et ils sont bien plus costauds que DBT.

Lemexicain73200

17 décembre 2021 •10:41

Le rendement de l'hydrogène est très mauvais.

bombeur2

17 décembre 2021 •10:49

certes le rendement de l'hydrogène n'est pas bon ,mais il reste le vecteur le plus adapté pour stocker la production des éoliennes et des panneaux solaires

Lemexicain73200

17 décembre 2021 •10:55

Je le répète empilement technologique 

Lemexicain73200

17 décembre 2021 •11:28

Même TOYOTA a comprit

Jmj79000

17 décembre 2021 •14:51

Et les essais avec Renault et Volva truck, on en entend plus parler. 

jean1913

18 décembre 2021 •00:02

bombeur2 : entièrement d'accord mais cette production (qui ne pourrait qu'être que les surplus de production à des instants T des éoliennes ou des PV) ne suffira déjà pas pour les cas utiles c'est à dire le transport lourd. Les VE à batterie marchent très bien et n'ont pas fini de progresser.

Corbeau-Noir : des ABB ou Hagger n'ont pas besoin du petit DBT.

idrisber

18 décembre 2021 •10:33

Comme de nombreuses entreprises actuellement tirées vers le haut grâce aux élans engendrés par la reprise et les orientations des plans de relance, le spécialiste des bornes de recharge DBT voit ses commandes augmenter. Le 19 juillet, le groupe a annoncé avoir signé trois contrats avec le SDEC (Syndicat d’électrification du Calvados), le Syndicat mixte du Haut-Jura et l’Usine électrique de Metz, pour un chiffre d'affaires avoisinant les 700 000 euros la première année. L'entreprise est également en négociations avec une chaîne de restauration (3 millions d'euros sur deux ans) et un syndicat en région parisienne (500 000 euros sur deux ans), dont les noms n'ont encore pas été révélés.

[...] elle ne va pas tarder à booster je vise 3 EUROS D'ici  2 ans

Jmj79000

18 décembre 2021 •16:35

J'ai bien lu 3€ ??? 

Shamrock888

19 décembre 2021 •09:35

Plutôt dix milliards avec les BSA restant à convertir.
Mais on n'en est plus à ça près sur ce forum.

On en profite pour rappeler que la première étape,
celle qui permettrait simplement d'équilibrer les comptes
et de ne plus cumuler des déficits,
est de réaliser environ 15 millions de chiffre d'affaires annuel.

Jmj79000

19 décembre 2021 •14:33

Je pense que certains regardent le graph sur 5 ans et se disent qu'elle peut remonter aussi haut. Sans prendre en compte le nombre d'actions en circulation, et surtout celles créés ces 4 dernières années de manière exponentielle. 

bombeur2

20 décembre 2021 •08:09

Ceux qui parle d’un cours de 3€ devraient aller voir comment ça se passe sur des boîtes à OCA genre Archos ou Europlasma et la quarantaine d’autres boîtes littéralement coulées qui utilisent ces techniques

Lemexicain73200

20 décembre 2021 •08:22

Ça radote 

Shamrock888

20 décembre 2021 •08:46

Il est indispensable de "radoter" parce qu'il y a toujours de nouveaux arrivants qui ne voient que les promesses du marché de la recharge des véhicules électriques et ne prennent pas le temps de regarder le mode de financement et les performances de cette entreprise particulière.
Après, chacun continue évidemment à faire ce qu'il veut de son argent.

Lemexicain73200

20 décembre 2021 •10:28

Toutes les valeurs aujourd'hui, même EDF pourtant valeur défensive -25 pourcents