CARMAT : investisseurs « sérieux « s’intéressent avant tout à la rentabilité

EnvyT

17 juillet 2024 •08:53

J'ajouterai GOOGLE dont la rentabilité était la dernière des préoccupations des fondateurs.

arto54-bis

17 juillet 2024 •18:42

au mitan des années 70, il y avait 3 sociétés qui se disputaient la vidéo balbutiante en sécam et en Pal.
je ne parle pas du NTSC qui est immonde…

la première a disparaitre a été le Betamax de Sony
ensuite le V2000 de Philips
et le VHS de Japan Victor Company a supplanté le marché … parce que moins cher d'une part mais surtout parce qu'il y a eu des achats de droits de diffusion de films de cinéma en VHS.

or de loin c'était le système le plus médiocre.
le marché lui a considéré que voir des films de cinéma à la maison même si l'image était bruitée et floue était primordial.

Philips avait un système qui permettait jusqu'à 8 heures d'enregistrement sur une K7.

Le Betamax de Sony petit bijou, a été ignoré par le marché. le marché a toujours raison …

puis le Betamax a été utilisé comme enregistreur sonore numérique (résurrection) mais les InG de Sony ont encore amélioré le système et en 81 le Betacam est arrivé sur le marché Broadcast et a déclassé immédiatement les caméra Thomson qui valaient 4 fois plus cher …

le Betacam a encore évolué en SP avant que n'arrive beaucoup plus tard l'enregistrement sur carte mémoire et le 2, puis le 4 le 8 K.


Sony avait perdu le marché grand public pendant 10 ans mais à conquis le marché professionnel grâce au départ au "petit" Betamax dont "presque" personne n'en voulait sauf quelques réalisateurs vidéo indépendants.


le développement de Aeson a été long, et son déploiement commercial se poursuit …

arto54-bis

17 juillet 2024 •18:49

suite message 18H42

il est possible que cela soit finalement un échec, mais certaines réalisations quand elles sont des prouesses techniques finissent toujours par aboutir, les exemples ne manquent pas !

je dirai que surtout lorsque le développement qui leur est propre est sans concurrence …

dans l'automobile le véhicule fabriqué par Matra a été proposé à l'ensemble des constructeurs européens et à un constructeur américain.
personne n'en a voulu jusqu'au moment ou Matra s'est rapproché de Renault qui a accepte de le vendre sous le nom de Espace.
premier monospace des années 80 depuis la "Prairie" du même renault des années 50.

en dix ans tous les constructeurs voulaient le leur et 40 ans plus tard la version V se vend toujours très bien.

je souhaite à Aeson de connaitre pareil succès.

frede331

18 juillet 2024 •08:37

On peut rajouter Eurotunnel/Getlink , Uber dans la liste

felispca

20 juillet 2024 •11:59

La on ne touche plus terre, c'est juste pas sérieux. Un mélange de désinformation, de culture néo-catholique (tu vivra dans la douleur) et d'insulte en parlant des 'philippulus du forum, indiquant par la que toute pensée contraire à celle de arto54-bis est à combattre. On est tombé très bas en terme de raisonnement. D'un autre côté comme il faut vivre, il faut faire des ak.

felispca

20 juillet 2024 •12:01

Faire prendre Carmat (qui n'est pas loin d'avoir le même age que google) pour un google c'est quand même oublier qu'à côté des années de déficit, la croissance vertigineuse de l'utilisation des logiciels et du nombre de 'clients' n'a rien a voir avec quelques dizaines de ventes par an. Avant d'1 sulter les contradicteurs, il faut rester modeste

felispca

20 juillet 2024 •12:13

Le google de arto54-bis vise 6 implantations par mois, et ne parviens à en faire que 3. C'est ça google d'apres lui. Deux sociétés comparables, avec prétendent-ils, des dirigeants dont la rentabilité n'est en aucune façon la préoccupation. Même aux états-unis, quand il faut payer des salaires à la fin du mois et des charges fixes, la rentabilité ets un critère essentiel, mais personne n'exige d'une entreprise qu'elle soit rentable la première année ni même la troisième. Rappelez moi depuis combien de temps existe le prototype du Aeson et la société, et quel âge a aujourd'hui monsieur Carpentier (Oui, il est à la retraite, ce que ne sont pas les dirigeants de google)? Cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas financer, que l'entreprise carmat ne mérite pas de ne pas avoir d'actionnaire, mais juste qu'il faut éviter de raconter n'importe quoi.

felispca

20 juillet 2024 •12:25

Correction, l'aérotrain plus que le turbotrain, le turbotrain lui a réellement circulé, même s'il n'a pas fait tres long feu, l'aérotrain a été un petit désastre faute de mise au point du moteur

M2220538

21 juillet 2024 •11:29

Felispca, lorsqu'une boîte tente de mettre au point un nouveau médicament pour soigner ceci ou cela, il lui faut 3 ans pour réaliser les 3 phases de l'étude lui permettant, en cas de réussite, de commercialiser.

Ça c'est donc d'après toi.
Car d'après moi la durée des études et des différentes phases durent au minimum 10 ans.

Faut croire que nous n'avons pas kes mêmes sources

M2220538

21 juillet 2024 •11:31

Puisque tu es si fort, à part pour le traitement du covid, trouve moi un seul médicament dont l'étude totale n'aura duré que 3 ou 4 ans et devenu rentable aussi sec.

Merci bien de ton extrême sympathie et ta très grande intelligence...

arto54-bis

22 juillet 2024 •08:27

M2220538 salut Dada …

j'ai un nouveau venu à la cave … suite à ses réponses délirantes !

mais pour ta demande tu risques de te voir proposer le dernier smartphone Apple plutôt qu'une nouvelle molécule 😂

arto54-bis

22 juillet 2024 •09:55

ah non mon avatar n'est pas à la cave … trop précieux de lire ses avis réitérés plusieurs fois la semaine !

tu penses bien avoir un tel spécialiste 🎳, non pas du pont de Tancarville en allumettes (246936) mais du développement de cette société, dépasse de loin le désagrément apporté par les retards d'échéances !

l'importance de bénéficier de cet "enseignement" via le forum est comment dire … indispensable 🤓

M2220538

22 juillet 2024 •09:56

Dis, Arto, ne te fait-il pas penser à alexiach ??