ARCELORMITTAL : 2 Analystes à ultra positifs et qui remontent leurs objectifs

M6250556

23 juin 2021 •14:19

Comment oddo peut rester à superformer avec un objectif de plus de 60 % de hausse !!!! il devrait être à achat plus que fort !!

Vicking

23 juin 2021 •14:38

patience donc.....

rooting

23 juin 2021 •16:23

Il faut tenir jusqu aux résultats.... Marche va se prendre un ebitda entre 4.5 mdus et 5 Musd au T2 qui sera inférieur au T3 qui verra un gap de 400 euros par tonne pour toute la filière auto européenne qui représente environ 15% du business arcelor.... 400 euros contre un prix moyen de 750 euros sur de la tôle noire au S1 pour 15% du business.... À vos calculettes...

rooting

23 juin 2021 •16:25

Si volumes T3 équivalent à T2 ou légèrement inférieurs et minerai reste au dessus des 200 usd/t les 5 Musd d ebitda seront exploses au T3 

StephLeo

23 juin 2021 •16:47

Bonjour à tous, 
A ce jour, ce matin plus excatement, nous avons eu un mail de la direction pour redoubler d'effort sur notre production et notre fiabilite car les prix sont à un sommet jamais egalé..
Le benefice actuel à la tonne fluctue entre 500 et 600 euros la tonne et je parle bien de benefice.

rooting

23 juin 2021 •17:19

Merci Stephleo..... qd je vois ce que représente le volume européen chez arcelor et les mines, je me dis que les 5 Musd d ebitda sont possibles dès le T2...
Arcelor risque de gapper au niveau cours le jour des résultats.... Comme alcoa pour l alu....

rooting

23 juin 2021 •17:21

Tu parles de marge brute ou de bénéfice net....  500 euros ça me partait endormissiez pour du bénéfice 

rooting

23 juin 2021 •17:23

As tu une valeur comparative T1 pour essayer de simuler ebitda Europe ?

StephLeo

23 juin 2021 •17:42

Je parle de Benefice net root..
Pas compri ta reponse apres mon post..
Surement le correcteur..
Je ne suis qu'arcelor, je ne suis pas pro de la bourse 

rooting

23 juin 2021 •17:58

Et au 1 er trimestre quel bénéfice par tonne ?

StephLeo

23 juin 2021 •18:33

Il faut que je me renseigne car il n'y avait pas eu d'annonce au 1er trimestre.
Par consequent, une chose est sur c'est que le T3 est chargé en commande et le T4 est en cours, on a pas le retour si ce n'est qu'il est en cours pr etre chargé et qu'on a eu aussi des commandes deja prevu pr le T1 2022 a ces niveaux de prix..
Cette baisse du cours ces derniers jours ne m'inquiete vraiment pas.
J'ai meme rechargé.

Vinbrun

23 juin 2021 •18:53

Bonjour,

Merci pour ces infos

Je confirme que certains produits plats revêtus (RM et RO) sont désormais sur T1-2022

rooting

23 juin 2021 •19:56

En fait l Europe et l Amérique sont dans cette configuration. L Asie ça se vend moins cher et pas de pénurie...
Mais la rentabilité d arcelor repose sur 3 piliers importants les mines, l Europe et le Brésil....
Avec ces 3 on peut projeter résultats... d ou ma question sur bénéfice T2 vs T1... dans le rapport des résultats arcelor il y a le nombre de tonnes livrées par zone. On a juste à faire une multiplication du delta prix T2 vs T1 pour connaître l écart de rentabilité T2 vs T1.

rooting

23 juin 2021 •19:59

En fait je ne pense pas que ça soit le bénéfice par tonne mais la marge. Vous livrez environ 10MT en Europe par trimestre. 500 de bénéfice ça ferait 5 Mdeuros rien qu en Europe , ce qui est impossible... ça ressemble à de la marge brute... 

Vinbrun

23 juin 2021 •19:59

Ok, je comprends, mais je doute qu'on puisse avoir ce type de chiffre en interne de manière synthétique avant la publication des résultats

rooting

23 juin 2021 •20:15

Si on touche les 30 ça sera avant la fin de l été...
Alcoa va être un déclencheur car sa visibilité 2021 est maintenant exceptionnelle...

rooting

23 juin 2021 •20:48

Le coût de production (hors indirect) est connu et peut être communiqué. La valeur donnée doit être prix de vente-coût de production.

robbino

23 juin 2021 •21:57

Moi, je pense qu'on est arrivé au bout de la consolidation et qu'on repart à la hausse
Et vous ?

bib9

23 juin 2021 •23:27

Quelle est la date de publication des résultats du T2 ?

Vinbrun

23 juin 2021 •23:59

Résultats S1 le 29 Juillet (avant l'ouverture il me semble)

Insteel

24 juin 2021 •21:26

Bonsoir Rooting et Stephleo , content de voir votre optimisme justifié en Europe et aux US à cause des quotas et des droits de douane ....
Pour nous sur Asie et Moyen Orient , c'est à dire les 2/3 de la production mondiale d'acier .... c'est moins rose ...
les billettes ont perdues 150 $ la tonne et les slabs 80 $ la tonne et personne n'achète .... et je vous rappelle que tous les produits sidérurgiques découlent de ces 2 produits ....
j'ai racheté aujourd'hui des bobines galvanisées aux Indes pour embarquement ......août pour Espagne/Italie ....pas sûr T4 ou T 1  2022 ..... ils ont super faim les aciéristes indiens et d'une manière générale toute l'Asie ...     je répète c'est 2/3 de la production mondiale d'acier ...

rooting

24 juin 2021 •21:49

J attends des prix Asie mais ca ne vient pas.... Et je sais que ça sera inférieur à l Europe.... Pas de doute là dessus... avec 150 $ en moins restes tu à des niveaux bien supérieurs au T1 ?

Oui l Asie va avoir un impact à terme... difficile de connaître le timing.

rooting

24 juin 2021 •23:24

Production mondiale d acier en mai en croissance de 5% en moyenne vs les 4 1 ers mois de l année... ça stocke?

Insteel

25 juin 2021 •00:54

Bonsoir Rooting , sur embarquement août en Z 140 pour Espagne épaisseurs de 0,5 à 1,5 j'ai acheté aujourd'hui aux Indes à 1410 $ Cfr port Espagnol effectif moyen donc environ 1175 € Cfr .... Ce sont les prix pour l'Europe dans le cadre des quotas pour 50 000 tonnes de galva par trimestre pour les Indes ... ils vendent sensiblement plus bas sur Asie et Moyen Orient
Bruxelles devraient entamer une procédure antidumping contre le galva turc et russe , donc le galva devrait rester très ferme sur la CEE . 

robbino

25 juin 2021 •09:41

la hausse d'Arcelor d'hier et par voie de conséquence celle d'aujourd'hui d'Euronext est du à cela :
Joe Biden décroche un accord républicains-démocrates sur son plan de relance des infrastructures
Le plan prévoit de rénover ponts, routes et aéroports.