((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour des commentaires)
Tesla TSLA.O a annulé la voiture bon marché promise depuis longtemps et sur laquelle les investisseurs comptaient pour faire de Tesla un constructeur automobile de masse, selon trois sources familières avec le sujet et des messages de l'entreprise vus par Reuters.
Le constructeur automobile continuera à développer des robotsaxis à conduite autonome sur la même plateforme de petits véhicules, ont déclaré les sources.
COMMENTAIRE:
SAM ABUELSAMID, PRINCIPAL RESEARCH ANALYST, GUIDEHOUSE INSIGHTS
"Je pense que Tesla a décidé que les marges sur ce nouveau produit seraient trop faibles et que la probabilité que les clients choisissent de payer un supplément pour le FSD (Full Self-Driving) était faible"
"Étant donné la manière dont ce produit devait être construit, en s'appuyant fortement sur de grandes pièces moulées pour minimiser les coûts d'assemblage, les taux d'assurance seraient probablement très élevés car cette approche rend les véhicules beaucoup moins réparables après un accident. Des primes d'assurance élevées rendraient également la voiture moins attrayante pour ceux qui recherchent quelque chose d'abordable."
MICHAEL ASHLEY SCHULMAN, DIRECTEUR DES INVESTISSEMENTS, RUNNING POINT CAPITAL
"J'applaudis la décision audacieuse de Tesla de définir son créneau de VE dans le haut de gamme et de ne pas essayer d'être tout pour tout le monde. Elle cède des parts de marché pour améliorer ses marges et sa rentabilité. Elle a également compris qu'elle pouvait tirer profit de la maîtrise du système de recharge de la plupart des VE
"Ce sera une aubaine pour les entreprises chinoises de VE, car elles n'auront plus à faire face à un concurrent mondial majeur sur le segment bas de gamme."
"L'annonce de Tesla ne constituera probablement pas un revers majeur pour la transition vers les VE aux États-Unis, qui souffre davantage d'un manque de croissance de la demande que d'une croissance de l'offre
BOB O'DONNELL, ANALYSTE EN CHEF, TECHNALYSIS RESEARCH
"Bien que l'idée des robots-axis ait été discutée comme un potentiel excitant pendant des années, la réalité pratique est que nous sommes loin de l'ère où ils se généraliseront."
"Cette nouvelle de Tesla représente donc un coup dur pour la croissance future de l'entreprise. Les défis techniques liés à l'automatisation complète sont énormes et les solutions pratiques ne seront pas disponibles avant de nombreuses années. Si l'on ajoute à cela le ralentissement des ventes de véhicules électriques en général, l'avenir de Tesla s'annonce très difficile."
TOM HAYES, PRÉSIDENT, GREAT HILL CAPITAL
"La nouvelle confirme ce que nous disons depuis un certain temps, à savoir qu'il n'est pas certain que les consommateurs veuillent vraiment des VE ou des Teslas. C'est une activité qui a été subventionnée par le gouvernement et même avec les subventions, ils ne sont pas aussi attrayants qu'on l'imaginait."
CHRIS PIERCE, ANALYSTE DE RECHERCHE, NEEDHAM & CO
"Cela montre qu'ils (Tesla) ont besoin de retourner à la planche à dessin et de réfléchir à ce qu'ils vont faire parce qu'ils sont assis sur des stocks élevés pour le modèle Y, qui est leur voiture la plus vendue."
"Je ne sais pas si les consommateurs sont prêts pour la fonction de robotaxi à conduite intégrale que Tesla envisage
DAN IVES, ANALYSTE, WEDBUSH SECURITIES
"Ce serait un moment sombre pour Tesla. Ce serait un cauchemar si ce projet était abandonné. Ce serait un coup de massue majeur pour la thèse haussière de Tesla au cours des prochaines années."
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