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+ fortes hausses et baisses SBF 120

Stellantis en perte de vitesse malgré la réduction de ses stocks américains
information fournie par AOF 13/01/2025 à 17:40

(AOF) - Dans un contexte de marché difficile, Stellantis (-1,87% à 12,05 euros) affiche une des plus fortes baisses du CAC 40 bien qu'il ait atteint son objectif de réduire ses stocks aux États-Unis de plus de 100 000 véhicules à fin 2024. Antonio Filosa, directeur des opérations du constructeur aux Etats-Unis depuis octobre 2024, a fait cette annonce dans le cadre du salon de l’Auto de Detroit, selon Reuters. Les stocks trop importants d'invendus en Amérique du Nord étaient l'un des principaux problèmes du groupe automobile.

"Cela nous a coûté cher, mais c'était nécessaire", a ajouté Antonio Filosa, précisant que ce résultat a été atteint en offrant d'importantes remises aux acheteurs. Le dirigeant est considéré comme un des favoris pour succéder à Carlos Tavares à la tête du groupe après la démission du PDG le 1er décembre dernier.

Le groupe a réussi à ramener ses stocks aux Etats-Unis sous la barre des 330000 unités durant la deuxième semaine de novembre, avait annoncé le directeur financier début décembre.

Le titre du constructeur a perdu plus de 40% de sa valeur depuis un an et affiche la troisième plus forte baisse du CAC 40 sur la période après une succession de mauvaises nouvelles. Avant le brusque départ de son patron Carlos Tavares début décembre, le groupe a lancé fin septembre un lourd avertissement sur ses résultats 2024.

Stellantis présentera ses résultats annuels, le 26 février.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Points-clés

- Sixième groupe automobile mondial -3ème américain avec 11 % de parts de marché et 2ème européen avec 18 %, né en janvier 2021 de la fusion Groupe Peugeot-Fiat Chrysler ;

- Chiffre d’affaires de 179,6 Mds€ réalisé sous 14 marques - Alfa Romeo, Chrysler Citroën, DS, Jeep, Opel, Peugeot…-, essentiellement en Amérique du nord et du sud et en Europe ;

- Ambition : adaptation du groupe aux nouveaux usages des automobilistes et à l’électrification des véhicules (positions mondiales dans les véhicules électriques) via la transformation digitale, la culture interne de la performance (compétitivité industrielle élevée) et la responsabilité sociale ;

- Capital avec 4 actionnaires principaux : le holding de la famille Agnelli Exor pour 14,4 %, la famille Peugeot pour 7,2 %, le chinois Dongfeng pour 5,6 % et BPI France pour 5,66 %, John Elkann présidant le conseil d’administration de 11 membres.

Enjeux

Agilité du modèle d’affaires :

- tourné vers le maintien d’un point d’équilibre à moins de 50 % des facturations et des

- identifiant des activités à forte croissance telle Pro One, activité de véhicules commerciaux visant le 1er rang mondial, ou les activités de financement,

- sécurisant l’écosystème des batteries 5 giga-entreprises en Europe et Etats-Unis et intégration verticale des matières 1ères,

- réactivité au fort repli des ventes aux Etats-Unis -n ormalisation des niveaux de stocks, hausse des promotions sur les véhicules 2024 et amélioration de la productivité,

- face au repli des parts de marché, renouvellement de la gouvernance exécutive et recherche d’un successeur à Carlos Tavares ;

- dopé par une innovation fondée sur 4 piliers – l’électrification (100% de véhicules électriques (BEV) vendus en Europe et 50% aux États-Unis en 2030), la hausse à 400 GWh de la capacité des batteries hydrogènes, l’offre de véhicules intelligents (plus de 30 Mds€ d’ici 2025 dans le software et l’électrification, avec déploiement de 3 plateformes propulsées par intelligence artificielle ;

- Stratégie environnementale de neutralité carbone en 2038 :

- objectif intermédiaire 2030 d’un recul des émissions de 50 %, vs 2021,

- nouvelle division d’économie circulaire visant 2 Mds€ de chiffre d’affaires en 2030,

- investissements spécialisés -mine de cuivre « durable » Los Azules en Argentine, géothermie pour les sites allemands… ;

- Situation financière saine : 61,3 Mds€ de liquidité industrielle disponible et 61,3 Mds€ de capitaux propres, face à une dette de 34 Mds€.

Défis

- Détérioration du marché mondial accrue par l’avancée chinoise dans les véhicules électriques ;

- Retombée du partenariat avec Archer dans la production d’hélicoptères électriques eVTOL) et intégration de Share now -5 millions de clients dans le monde ;

- Après un recul de 14 % des ventes (- 27 % sur le 3ème trimestre) et de 48 % du résultat net à fin septembre, objectifs 2024 fortement réduits : marge opérationnelle de 7 % et flux d’autofinancement négatif de 5 à 10 Md€s ;

- Plan stratégique « Dare forward 2030 » :

- doublement des revenus dont un quadruplement dans le haut de gamme, ¼ réalisé hors Europe et Amérique du nord (20 Mds€ en Chine) et 1/3 tirés des ventes en ligne,

- stratégie software de 20 Mds de chiffre d’affaires et environ 40 % de marge brute ;

- Dividende 2023 de 1,55 €, finalisation du programme de rachat d’actions de + 3 Mds€ et précisions début 2025 sur le « calibrage des dividendes et des rachats d’actions ».

Automobile / Equipementiers

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