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Navya va lever 50 millions d'euros en rejoignant la Bourse de Paris
information fournie par Le Revenu 13/07/2018 à 09:56
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Navya fabrique des navettes autonomes et 100% électriques pouvant transporter jusqu'à 15 personnes. (© Navya)

Navya fabrique des navettes autonomes et 100% électriques pouvant transporter jusqu'à 15 personnes. (© Navya)

Le fabricant français de véhicules autonomes et électriques Navya a lancé hier jeudi 12 juillet son introduction en Bourse sur le marché réglementé d’Euronext Paris.

Navya a été fondé en 2014 par Christophe Sapet, toujours président du directoire, par la reprise des actifs d’Induct, première société à avoir commercialisé un minibus électrique sans chauffeur (Navia3).

Marché de 4,6 milliards d'euros

Grâce à une technologie développée en interne, Navya conçoit deux types de véhicules 100% autonomes et électriques : des navettes pouvant transporter jusqu’à 15 personnes sur des sites privés et des robots-taxis à la demande, d’une capacité de six places assises, pour lesquels des essais routiers vont débuter dans trois pays d’ici la fin de l’année.

Ces véhicules sont assemblés dans deux usines situées en France, dans la région lyonnaise, et aux États-Unis, à Saline, dans la banlieue de Detroit.

L’électrification et l’autonomisation des véhicules s’annonçant comme la prochaine révolution de l’industrie automobile, les marchés sur lesquels Navya évolue sont extrêmement dynamiques. En 2025, 34.000 navettes autonomes (soit un marché mondial valorisé 4,6 milliards d’euros) et pas moins de 2 millions de robots-taxis devraient être vendus.

Depuis sa création, Navya a vendu à fin mars 2018 un total de 67 de ses navettes dans 16 pays

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1 commentaire

  • 13 juillet 10:51

    Y a un truc qui faudra m'expliquer avec les LIDAR quand il y en a plusieurs ( plusieurs vehicule avec le meme LIDAR ) comment font-ils la difference entre le retour de leur rayons ( tres faible ) et se prendre dans le capteur le direct du voisin ( tres fort ). Pour un Drone ca a du sens mais pour une voiture ??? En plus ca coute un bras. Le traitement stereoscopique de cameras y compris thermique est infiniment plus "concept"


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