((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
* Les actions des constructeurs automobiles allemands reculent de 2 % à 3 %
* Trump annonce que les droits de douane sur les importations automobiles seront portés à 25 %
* Cette mesure pénalise les constructeurs automobiles européens qui exportent vers les États-Unis
(Ajout de commentaires du président du lobby italien des équipementiers automobiles)
Les actions des constructeurs automobiles allemands ont chuté lundi à la suite de la décision du président Donald Trump de relever les droits de douane américains sur les voitures européennes importées à 25 %, contre les 15 % initialement convenus, portant un nouveau coup dur à un secteur déjà mal en point.
L'indice paneuropéen des constructeurs automobiles et des équipementiers .SXAP reculait de 2,3 % à 10 h 46 GMT, tandis que les actions de Porsche P911_p.DE , BMW BMWG.DE , Mercedes-Benz MBGn.DE et Volkswagen VOWG_p.DE perdaient toutes entre 2 % et 3 %.
Trump a déclaré vendredi que l'UE n'avait pas respecté l'accord conclu l'année dernière entre Washington et Bruxelles, qui réduisait les droits de douane américains sur les importations automobiles à 15 %. La mise en œuvre par l'Union a été lente et ne devrait pas être achevée avant juin.
L'annonce de ces droits de douane, qui, selon Trump, forcerait les entreprises européennes à délocaliser plus rapidement leur production aux États-Unis, bouleverse désormais cet accord et a suscité de vives critiques de la part des responsables politiques et des associations professionnelles européens.
“UNE NOUVELLE ANNÉE D'AVERTISSEMENTS SUR LES BÉNÉFICES” POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ALLEMANDS?
Le directeur de l'ANFIA – le lobby des équipementiers automobiles italiens, qui fournissent en grande partie les constructeurs allemands – a déclaré que le secteur était désormais mieux préparé à faire face à des droits de douane plus élevés après la première vague de droits américains de l'année dernière.
“Mais ce n’est qu’un nouveau camouflet après la rafale de coups que nous avons déjà essuyée”, a déclaré Roberto Vavassori.
Il a ajouté que cette hausse des droits de douane pourrait avoir été motivée par la nécessité pour l'administration Trump de limiter les dégâts, alors qu'elle fait face à une vague de demandes de remboursement depuis que la Cour suprême des États-Unis a invalidé en février certains des droits de douane du président .
“C'est la seule justification plausible que je puisse voir... Mais cette administration ne cherche qu'à vous tenir en haleine”, a déclaré M. Vavassori.
Des droits de douane supplémentaires affaibliraient encore davantage la position des constructeurs automobiles haut de gamme allemands, a déclaré Matthias Schmidt, analyste du marché automobile européen chez Schmidt Automotive.
Il a déclaré s'attendre à ce que “2026 soit une nouvelle année marquée par des avertissements sur les résultats”, soulignant qu'Audi et Porsche figuraient parmi les entreprises les plus exposées en raison de l'absence d'usines de production aux États-Unis.
Bernstein Research estime que ces 10 points de pourcentage supplémentaires de droits de douane coûteraient aux constructeurs automobiles allemands environ 2,6 milliards d'euros (3,05 milliards de dollars) de bénéfice d'exploitation cette année. Les constructeurs tenteraient probablement de compenser une partie de cette charge par une hausse des prix, a-t-il ajouté.
Le secteur automobile allemand, fortement dépendant des exportations, est déjà sous pression en raison du ralentissement de la demande en Chine, du ralentissement de la croissance mondiale ainsi que de la hausse des coûts des intrants et de la main-d'œuvre.
À lui seul, le groupe Volkswagen, qui comprend les marques Audi et Porsche, a subi une perte de 4 milliards d'euros en raison des droits de douane américains en 2025.
Le suédois Volvo Cars VOLCARb.ST , dont les actions ont reculé de 0,2 %, a déclaré qu'il était trop tôt pour se prononcer sur les implications possibles de la hausse des droits de douane.
Rico Luman, économiste senior chez ING Research, a fait remarquer que Trump avait régulièrement utilisé les menaces de droits de douane comme tactique de négociation, mais qu'il ne les avait pas toujours mises à exécution.
“Le processus d'adoption et de législation de l'UE prend généralement beaucoup de temps. Le tarif menacé pourrait toutefois inciter le Parlement européen et le Conseil à accélérer l'adoption formelle”, a-t-il déclaré.
(1 $ = 0,8532 euro)
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer