((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Les actions augmentent de moins de 1 %
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FedEx Freight pourrait valoir entre 30 et 35 milliards de dollars, selon un analyste
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Le marché du transport de lots brisés devrait bénéficier de la scission
(Mise à jour du cours de l'action au paragraphe 2, ajout d'un commentaire d'analyste au paragraphe 15) par Abhijith Ganapavaram
La décision de FedEx FDX.N de se séparer de son unité de transport de marchandises par camion renforcera cette activité tout en permettant au géant de la livraison de colis de mieux faire face aux défis de ses opérations principales, ont déclaré les analystes vendredi.
Les actions de FedEx ont gagné moins de 1% en début d'après-midi vendredi , après que le géant du commerce mondial ait également réduit ses prévisions de bénéfices annuels en fin d'après-midi jeudi.
FedEx Freight, le plus grand fournisseur américain de services de transport de lots partiels (LTL), pourrait être valorisé entre 30 et 35 milliards de dollars, selon les estimations de Citi.
"La décision de procéder à une séparation complète du segment LTL a le potentiel de libérer une valeur significative et constitue un cadeau de Noël bienvenu pour les actionnaires de FDX", a écrit Fadi Chamoun, analyste de BMO Capital Markets, dans une note publiée vendredi.
Les analystes ont longtemps soutenu que Freight était sous-évalué au sein de FedEx, qui a réduit ses dépenses et consolidé ses opérations express et terrestres afin de rivaliser de manière plus rentable avec ses rivaux de livraison tels que United Parcel Service UPS.N .
FedEx a révélé en juin qu'elle étudiait les options pour l'activité LTL, qui consiste à transporter plusieurs envois de différents clients dans un seul camion.
La scission sera achevée dans les 18 mois, ce qui, selon certains analystes, permettra à FedEx de réduire les risques et de séparer l'activité lorsque la demande de fret est favorable. La société publique qui en résultera sera également la seule de son genre à offrir un service prioritaire, selon les analystes.
La séparation permettra à FedEx de se concentrer davantage sur l'impact de la faiblesse de la demande en matière de transport industriel et sur l'abandon des livraisons à prix élevé par les clients.
FedEx doit également faire face à une perte de 500 millions de dollars liée à la perte du United States Postal Service , son plus gros client, au début de l'année.
Les actions de FedEx ont augmenté de 9,1 % depuis le début de l'année jusqu'à jeudi, ce qui est inférieur à l'indice S&P 500 mais supérieur à la chute de 22 % de son rival UPS.
LE MARCHÉ DU TRANSPORT DE LOTS BRISÉS EN PROFITERA
FedEx Freight a réalisé un chiffre d'affaires de 9,4 milliards de dollars au cours de l'exercice 2024. Parmi ses concurrents aux États-Unis figurent XPO Inc XPO.N et Old Dominion
ODFL.O .
"Nous pensons que l'investissement de FXF (FedEx Freight) dans les ventes, le service et la marge pendant la transition sera positif pour l'ensemble de l'industrie du LTL", a déclaré Brian Ossenbeck, analyste chez J.P. Morgan.
FedEx a indiqué qu'elle avait commencé à mettre en place une force de vente dédiée à cette activité et qu'elle prévoyait d'ajouter plus de 300 spécialistes d'ici à la séparation.
Dans le cadre de FedEx, Freight se négocie à 13 fois les estimations à terme, a déclaré Faisal Hersi, analyste chez Edward Jones. "Si vous regardez certains des concurrents LTL, ils se négocient au nord de 20 fois
"La scission de Freight est une victoire évidente pour les actionnaires de FDX, ne serait-ce qu'en raison de l'opportunité d'arbitrage de valorisation", a déclaré Bascome Majors, analyste chez Susquehanna Financial Group.
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