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(Ajout de commentaires du chef de l'USDOT et de détails sur les questions des paragraphes 2 à 11) par David Shepardson
Le secrétaire américain aux transports, Sean Duffy, a déclaré jeudi qu'il souhaitait que les législateurs approuvent un financement initial d'au moins 20 milliards de dollars pour la modernisation du contrôle du trafic aérien dans le projet de loi fiscale et budgétaire du président Donald Trump .
Les grandes entreprises aérospatiales et les compagnies aériennes ont demandé un financement d'au moins 31 milliards de dollars pour réparer l'équipement de contrôle du trafic aérien et les systèmes radar de l'Administration fédérale de l'aviation qui sont en ruine, pour construire de nouvelles tours et pour améliorer la sécurité des pistes.
Sean Duffy demande des fonds pour acheter de nouvelles radios et connexions réseau , remplacer 618 radars, installer une technologie anti-collision sur le tarmac de 200 aéroports, construire six nouveaux centres de contrôle du trafic aérien et étendre le réseau d'informations en temps réel sur le trafic aérien de la FAA.
Les versions de la Chambre et du Sénat du projet de loi de Donald Trump, actuellement débattu au Sénat, alloueraient toutes deux 12,5 milliards de dollars à la réforme du contrôle du trafic aérien, mais présentent d'importantes différences quant à la manière dont ces fonds seraient déboursés.
Sean Duffy soutient la législation du Congrès, mais il est en discussion avec le Sénat pour ajouter des fonds.
"Nous discutons avec eux pour obtenir des fonds supplémentaires", a déclaré Sean Duffy, ajoutant que 8 ou 9 milliards de dollars supplémentaires permettraient à son ministère d'entamer une grande partie du processus.
"Nous pourrons ensuite attendre qu'un autre véhicule nous donne le reste", a-t-il ajouté.
Les problèmes du réseau de contrôle du trafic aérien de la FAA sont connus depuis des années, mais une série d'accidents très médiatisés, de quasi-accidents et un crash catastrophique qui a fait 67 morts en janvier ont suscité l'inquiétude de l'opinion publique et de nouveaux appels à l'action.
"Le système que nous avons ici ne vaut pas la peine d'être sauvé", a déclaré Sean Duffy le mois dernier.
Il souhaite également que des fonds soient alloués à l'équipement des aéroports afin de prévenir les accidents évités de justesse et que de nouvelles mesures incitatives soient prises pour encourager l'embauche et la fidélisation des contrôleurs aériens, dont le nombre est inférieur de 3 500 à l'objectif fixé.
Sean Duffy a déclaré jeudi que les entreprises de télécommunications des États-Unis avaient accepté d'arrêter de facturer à la FAA des frais d'obsolescence s'élevant à 800 millions de dollars par an pour maintenir le système de câbles en cuivre de l'agence en état de marche, alors qu'elle passe à la fibre optique et modernise son réseau.
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