((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails sur l'accord commercial et le secteur automobile) par Kylie Madry
Le Mexique espère augmenter de manière significative le nombre d'entreprises conformes exportant vers les États-Unis dans le cadre d'un pacte commercial régional dans les semaines à venir, a déclaré vendredi le ministre de l'économie Marcelo Ebrard, après que Washington a suspendu les droits de douane sur les expéditions mexicaines entrant dans le cadre de l'accord.
M. Ebrard, qui s'exprimait lors d'une conférence de presse régulière aux côtés de la présidente Claudia Sheinbaum, a déclaré qu'à l'heure actuelle, plus de la moitié des marchandises expédiées du Mexique vers les États-Unis étaient conformes à l'accord commercial États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) - et donc éligibles à la suspension des droits de douane
annoncée jeudi .
Le ministre a déclaré qu'il estimait que ce chiffre pourrait atteindre entre 85 % et 90 %, car les entreprises ont modifié leurs pratiques d'exportation en abandonnant la clause dite de la "nation la plus favorisée" au profit de l'USMCA.
Toutefois, M. Ebrard a reconnu qu'un groupe d'entreprises à l'origine de 10 à 12 % des exportations aurait plus de difficultés à se conformer à la loi, mentionnant en particulier certaines parties du secteur automobile.
Le Mexique rencontrera les entreprises du secteur automobile dans les semaines à venir pour travailler sur cette question, a-t-il déclaré.
Alors que les trois constructeurs automobiles de Detroit, General Motors GM.N , Ford F.N et Stellantis STLAM.MI , ont fait pression pour que les produits conformes à l'USMCA soient exemptés des droits de douane et ont applaudi cette décision, certains concurrents qui ne se conforment pas à l'USMCA pourraient être contraints de payer les 25 % de droits de douane.
Le problème réside dans les règles d'origine complexes stipulées par l'USMCA, qui exigent qu'un certain pourcentage de pièces, ainsi que l'acier et l'aluminium utilisés pour fabriquer le véhicule, proviennent de la région.
Selon Goldman Sachs, les États-Unis importeront du Mexique pour 181,4 milliards de dollars d'automobiles et de pièces détachées en 2024, ce qui représente près de 10 % de l'économie mexicaine.
La chaîne d'approvisionnement automobile nord-américaine est fortement intégrée entre les États-Unis, le Canada et le Mexique, car les pièces traversent la frontière à différents stades de la fabrication, ce qui pourrait exposer les constructeurs automobiles à de multiples droits de douane.
TARIFS DOUANIERS SUR L'ACIER ET L'ALUMINIUM
Les responsables mexicains doivent également rencontrer les autorités commerciales américaines la semaine prochaine au sujet de nouveaux droits de douane sur l'acier et l'aluminium entrant aux États-Unis, a déclaré M. Ebrard.
"Le Mexique importe plus que les États-Unis n'importent du Mexique", a déclaré M. Ebrard. "Nous avons ces discussions, car rien ne justifie l'imposition de droits de douane sur l'aluminium et l'acier
Le président Donald Trump a déclaré que les États-Unis devaient réduire leur déficit commercial avec d'autres pays, et a utilisé cet argument pour justifier les droits de douane.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer