Figeac Aero maintient ses objectifs annuels

information fournie par AOF •31/01/2024 à 18:05

(AOF) - Au troisième trimestre de l'exercice 2023/2024 (du 1er octobre au 31 décembre 2023), le chiffre d'affaires consolidé de Figeac Aero ressort à 96,6 millions d'euros, en croissance organique de 14,3% (+10,8% en données publiées, incluant un effet de change défavorable de 3,1 millions d'euros). Le groupe continue de bénéficier du dynamisme de la division aérostructures & aéromoteurs, qui affiche une progression organique de 15,3% (+11,4% en données publiées) avec un chiffre d'affaires de 88,1 millions d'euros.

Au 31 décembre 2023, Figeac Aero dispose d'un carnet de commandes valorisé à 3,7 milliards d'euros, stable par rapport au 30 septembre 2023 et en hausse de 0,4 milliard d'euros par rapport au 30 juin 2023.

Le sous-traitant pour le secteur de l'aéronautique réaffirme l'ensemble de ses objectifs 2023/2024 : un chiffre d'affaires compris entre 375 et 390 millions d'euros, un EBITDA courant entre 48 et 53 millions d'euros, des free cash flows entre 16 et 20 millions d'euros.

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La fin d'un duopole ?

Depuis plusieurs décennies l'américain Boeing et l'européen Airbus se partagent 99% du marché mondial des avions de ligne de plus de 110 sièges. Ce marché pèse plus de 100 milliards de dollars par an. Néanmoins ce duopole paraît fragilisé en 2022 pour plusieurs raisons. D'abord, pour la première fois, deux avions monocouloirs moyen-courriers, le C919 du chinois Comac et le MC-21 du russe Irkut, s'apprêtent à entrer en service. A cela s'ajoute la crise du Boeing 737 MAX. Avec l'arrêt des livraisons de cet avion entre 2019 et 2021, l'équilibre de production a été rompu. En 2021 Boeing a affiché 340 livraisons, Airbus restant largement en tête, avec 611.