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Figeac Aéro et KNDS renforcent leur partenariat
information fournie par AOF 18/06/2024 à 18:13

(AOF) - A l’occasion du salon international Eurosatory, Figeac Aéro annonce la signature d’un nouvel accord avec KNDS, le spécialiste franco-allemand de la défense terrestre, pour une valeur totale de plusieurs dizaines de millions d’euros. Le nouvel accord est un avenant à un contrat signé en 2020, portant sur l’usinage, le traitement de surface et l’assemblage d’un ensemble de pièces élémentaires destinées à des programmes de véhicules blindés en France et à l’export.

Cet avenant vise à renforcer le partenariat de long-terme entre Figeac Aéro et KNDS, et à localiser en France une production de défense particulièrement stratégique. Dans le cadre de ce contrat, Figeac Aéro a mis en place un atelier dédié au sein de sa filiale spécialisée dans les activités de défense, Mécabrive Industries.

Prolongeant l'accord sur une durée de plusieurs années, l'avenant officialise également une forte hausse des volumes de production, initiée dès l'exercice 2023/24, ainsi qu'une mise à jour des termes du contrat.

Le groupe KNDS est né en 2015 du rapprochement entre l'allemand KMW et le français Nexter, formant le leader européen de la défense terrestre. Fort de plus de 9 500 collaborateurs, un chiffre d'affaires de plus de 3,3 milliards d'euros et un carnet de commandes de 16 milliards d'euros, le portefeuille de KNDS comprend une large gamme de produits et services (chars de combat, véhicules blindés, systèmes d'artillerie, équipements et munitions...).

AOF - EN SAVOIR PLUS

La fin d'un duopole ?

Depuis plusieurs décennies l'américain Boeing et l'européen Airbus se partagent 99% du marché mondial des avions de ligne de plus de 110 sièges. Ce marché pèse plus de 100 milliards de dollars par an. Néanmoins ce duopole paraît fragilisé en 2022 pour plusieurs raisons. D'abord, pour la première fois, deux avions monocouloirs moyen-courriers, le C919 du chinois Comac et le MC-21 du russe Irkut, s'apprêtent à entrer en service. A cela s'ajoute la crise du Boeing 737 MAX. Avec l'arrêt des livraisons de cet avion entre 2019 et 2021, l'équilibre de production a été rompu. En 2021 Boeing a affiché 340 livraisons, Airbus restant largement en tête, avec 611.

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