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ALD vante son potentiel de croissance avant sa cotation
information fournie par Reuters12/05/2017 à 13:45

    * L'introduction en Bourse attendue d'ici fin juin 
    * Le "document de base" a été enregistré vendredi 
    * Les nouveaux usages de la voiture offrent des perspectives 
    * Les acquisitions au coeur de la stratégie d'ALD 
 
 (Actualisé avec conférence de presse, contexte) 
    par Julien Ponthus 
    PARIS, 12 mai (Reuters) - ALD, le gestionnaire de flotte 
automobile de Société générale  SOGN.PA , a confirmé vendredi sa 
volonté d'entrer en Bourse d'ici fin juin et vanté ses 
perspectives de croissance face au changement du modèle 
traditionnel de possession de la voiture. 
    "Nous voyons une possibilité de revoir à la hausse nos 
prévisions de croissance", à déclaré le directeur général d'ALD, 
lors d'une conférence de presse organisée à la suite de 
l'enregistrement de son "document de base" auprès de l'Autorité 
des marchés financiers (AMF). 
    "Nous n'avons pas construit notre budget sur une (possible) 
explosion du leasing pour les particuliers", a souligné Mike 
Masterson, notant que les tendances du marché pointaient vers un 
"potentiel immense", avec le développement du partage de 
véhicule ou du co-voiturage.  
    La société, qui fournit des solutions de gestion de flotte 
de véhicules d'entreprise, estime que sa prévision de croissance 
de 8 à 10% par an des véhicules sous gestion sur la période 
2016-2020 pourrait bénéficier de ces changements sociétaux. 
    L'essor de l'économie collaborative, comme le service de 
location entre particuliers Airbnb, est fortement visible dans 
le marché automobile, qui évolue d'une notion de propriété à une 
notion d'usage des véhicules, dont le coût de location est 
faible en raison de taux d'intérêts très bas.      
    Un nombre croissant de jeunes urbains préfère louer ou 
partager une voiture plutôt que d'en faire l'acquisition, d'où 
l'émergence de nouvelle mobilités comme l'autopartage, le 
covoiturage ou encore l'explosion de l'usage des VTC, comme avec 
la plateforme Uber. 
    "Nous sommes dans un monde où le rapport à la voiture 
change", avait observé en février le directeur général de 
Société générale, Frédéric Oudéa, citant notamment les 
opportunités offertes par le développement des véhicules 
autonomes et électriques. 
    En 2016, le résultat net part du groupe d'ALD avait 
progressé de 20,6% à 511,7 millions et la société attend une  
progression annuelle moyenne d'environ 7% à l'horizon 2019.  
     
    LES ACQUISITIONS AU COEUR DE LA STRATÉGIE D'ALD 
    Outre les perspectives ouvertes par ces nouveaux usages, 
ALD, présente dans 41 pays avec un parc géré de 1,41 million de 
véhicules, voit aussi un fort potentiel de croissance dans les 
marchés émergents, où les entreprises sont de plus en plus 
nombreuses à choisir d'externaliser la gestion de leur flotte.  
     Le fait d'être coté permettra à ALD de financer des 
acquisitions en actions, une option intéressante pour une 
entreprise qui a multiplié les rachats de plus petits 
concurrents comme Parcours en France.  
    "L'introduction en Bourse nous procure une monnaie en terme 
de développement de notre entreprise", a expliqué Mike 
Masterson, pour qui les acquisitions dans ce secteur apportent 
"énormément de synergies", en permettant de regrouper les 
fonctions supports. 
    ALD note cependant dans son prospectus d'introduction en 
Bourse plusieurs risques que les investisseurs doivent prendre 
en compte, notamment le fait que des constructeurs automobiles 
puissent décider d'internaliser leurs activités de gestion de 
flottes d'entreprises.  
    Par ailleurs, ALD souligne également que l'un de ses marchés 
clés, le Royaume-Uni, pourrait pâtir du Brexit. 
    L'introduction en Bourse d'ALD, valorisée par différentes 
sources entre six et huit milliards d'euros, serait la plus 
importante opération réalisée à Paris depuis celle d'Amundi 
 AMUN.PA , filiale de gestion d'actifs du Crédit agricole 
CAGR.PA, en novembre 2015. 
 
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Socgen-ALD confirme ses objectifs avant l'introduction en Bourse 
     
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 (Avec  Gilles Guillaume et Maya Nikolaeva, édité par 
Jean-Michel Bélot) 
 

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