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Le montant de la prime d'assurance auto varie en fonction du modèle de véhicule mais aussi en fonction du type de conducteur. Jeune conducteur, conducteur sénior, conducteur malussé, conducteur résilié ou encore conducteur secondaire sont autant de profils différents. Quelles sont les différences entre ces différents profils ?
Assurance auto : quelles différences suivant les profils conducteurs ? / iStock.com - chameleonseye
Le jeune conducteur et la surprime
Les compagnies d'assurance ont pour habitude d'appliquer une surprime de 100% aux jeunes conducteurs, à savoir ceux ayant obtenu le permis de conduire en-deçà d'une période de trois années. Ils sont considérés du fait de leur jeune expérience de conduite comme des profils potentiellement à risque. Résultat, le montant de la prime d'assurance est généralement deux fois plus élevé que celle d'un conducteur plus expérimenté et n'ayant aucun malus à son actif. Reste que les jeunes conducteurs ayant passé leur permis en conduite accompagnée bénéficient d'une surprime en moyenne moitié moins élevée la première année d'assurance. Et elle n'est plus que de 25% la deuxième année puis nulle la troisième année.
Le profil du conducteur sénior
Les conducteurs séniors, soit ceux âgés de plus de 65 ans, représentent également un profil potentiellement à risque pour les assureurs. Seuls les conducteurs ayant bénéficié d'un fort taux de bonus se voient proposer des contrats d'assurance sans surprime. Pour les autres en revanche, la prime d'assurance est majorée. La raison avancée est que 66% des accidents mortels sont causés par des conducteurs séniors âgés de plus de 75 ans. La vulnérabilité physique est le critère que les assureurs retiennent pour motiver la nécessité de pratiquer une surprime sur le contrat. Quant aux séniors n'ayant plus été assurés durant au moins trois années, la souscription d'un contrat d'assurance pourra être conditionnée à une visite médicale préalable. Même si elle n'est pas obligatoire, elle sera de nature à rassurer la compagnie d'assurance. Aussi, ils devront dans bien des cas s'acquitter d'une prime deux fois plus élevée que celle d'un conducteur lambda.
Le conducteur malussé et le conducteur prudent
Un conducteur "malussé" est celui qui a connu ou causé un certain nombre d'accidents. La compagnie d'assurance applique dans ce cas un malus sur la prime, se traduisant par une hausse de plusieurs pourcents. Plus le nombre d'accidents augmente, plus le montant de la prime suit en conséquence. Attention car lorsque le malus atteint un certain stade, les compagnies d'assurance peuvent refuser de continuer d'assurer un tel conducteur. A l'inverse, le conducteur prudent, qui n'a jamais connu d'accidents, est récompensé. Un bonus est appliqué sur le montant de sa prime, la faisant alors diminuer de 10% par an selon les compagnies.
Le profil du conducteur résilié
Un conducteur auto peut avoir été résilié d'une compagnie d'assurance pour cause de sinistres trop fréquents mais aussi car il ne s'est pas acquitté du paiement des primes. D'autres facteurs peuvent pousser un assureur à résilier un conducteur : accidents causés par des excès de vitesse ou un taux d'alcoolémie trop élevé. Mais la conséquence reste la même : ce conducteur aura bien du mal à souscrire à un nouveau contrat d'assurance sans devoir assumer le paiement d'une surprime pouvant facilement atteindre 100%.
Le présent article est rédigé par Labsense pour Boursorama. Cet article ne doit en aucun cas s'apparenter à un conseil en investissement ou une recommandation d'acheter, de vendre ou de continuer à détenir un investissement ou un placement. Boursorama ne saurait être tenu responsable d'une décision d'investissement ou de désinvestissement sur la base de cet article.
66% des accidents mortels sont CAUSES par des conducteurs séniors âgés de plus de 75 ans. Hein quoi ? donc Ils faut surtout pas mettre de visite medicale Yeux-Reflexes mais il faut mettre la vitesse a 70km/h
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