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Créée en 2014, la taxe carbone est une écotaxe qui s’applique sur les émissions de dioxyde de carbone. Remise sur les devants de la scène depuis le début du mouvement des Gilets jaunes, elle a fait l’objet d’un des thèmes principaux du Grand débat national qui s’est tenu jusqu’au 15 mars 2019. Qu’est-ce que la taxe carbone ? À quoi sert-elle ? Pourquoi sa hausse a-t-elle été suspendue ? Que va-t-elle devenir ?
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La taxe carbone, pour lutter contre le dérèglement climatique
La taxe carbone est une écotaxe créée en France en 2014 dans le but de lutter contre le dérèglement climatique. Cette écotaxe s’applique aux émissions de dioxyde de carbone ou CO2, l’un des principaux gaz à effet de serre (GES). Elle est intégrée à la TICPE — Taxe intérieure de consommation des produits énergétiques — qui pèse sur les énergies fossiles et en premier lieu sur le prix du carburant, essence et diesel. Le but de la taxe carbone est d’alourdir le prix de la tonne de C02 et donc d’influer sur celui du carburant. Les gouvernements entendent ainsi faire changer les usages pour in fine tendre vers une société bas carbone. Si la France l’a adoptée dès 2014, d’autres pays européens l’ont également instaurée tels que la Finlande, le Danemark, la Suède, la Slovénie ou encore l’Irlande. D’un montant initial de 7 € la tonne de CO2, elle a continuellement augmenté année après année pour dépasser la barre des 44 € la tonne en 2018. Son augmentation programmée a toutefois été stoppée suite au mouvement des Gilets jaunes débuté en novembre 2018. Elle devait en effet passer à 65,40 € la tonne en 2020 et 86,20 € la tonne en 2022. Parce qu’elle est intégrée à la TICPE et donc au prix du litre de carburant, elle a fait l’objet des plus vives critiques, étant pointée du doigt comme l’élément responsable du faible pouvoir d’achat des Français. Le gouvernement actuel a donc décidé de stopper son augmentation pour endiguer la hausse du prix du carburant.
L’avenir de la taxe carbone en discussions
Si son augmentation a été pour le moment suspendue, la taxe carbone existe toujours. Elle a d’ailleurs fait l’objet de discussions dans le cadre du Grand débat national qui s’est tenu jusqu’au 15 mars 2019. Elle est jugée comme étant un instrument efficace de lutte contre le dérèglement climatique, car elle envoie un signal « prix » de nature à faire changer les comportements des ménages et des entreprises vis-à-vis de la consommation en énergies fossiles. Mais elle reste décriée par beaucoup comme étant une taxe injuste qui pèse plus lourd dans le budget des ménages modestes que dans celui des plus aisés. C’est pour cette raison que des débats ont eu lieu à son sujet, afin d’en faire un instrument fiscal plus juste. En 2016, elle avait rapporté dans les caisses de l’État près de 4 milliards d’euros, et 3 milliards avaient été affectés au CICE – Crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi. Ce que réclament ses détracteurs comme ses défenseurs est de destiner les recettes qu’elle génère non plus aux seules entreprises, mais également aux foyers les plus modestes. Et ce via notamment des mécanismes de crédit d’impôt pour la rénovation énergétique des logements, pour le remplacement de chaudières obsolètes et consommant du fioul ou encore pour le remplacement de vieux véhicules polluants par de nouveaux modèles moins émetteurs de CO2.
Le présent article est rédigé par Labsense pour Boursorama. Cet article ne doit en aucun cas s'apparenter à un conseil en investissement ou une recommandation d'acheter, de vendre ou de continuer à détenir un investissement ou un placement. Boursorama ne saurait être tenu responsable d'une décision d'investissement ou de désinvestissement sur la base de cet article.
Être le pays le plus taxé au monde est à lui seul une taxe carbone. On peux l'appeler xyz ça n'est ni plus ni moins qu'un impôt car nos gouvernants sont incapables de gérer un budget
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