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La crise du Covid-19 est intervenue dans un contexte déjà complexe pour l'industrie automobile en plein virage structurel. La mise à l'arrêt quasi-totale de l'activité en raison du confinement a fragilisé les acteurs du secteur, constructeurs et équipementiers

Les employés de Nissan de Barcelone réagissent à la future fermeture de leur usine, annoncée par le constructeur automobile japonais dans le cadre d'un nouveau plan stratégique visant à réduire d'environ 20% ses capacités mondiales de production d'ici mars 2023.

Emmanuel Macron réclame au constructeur Renault que "l'ensemble des salariés (des sites) de Maubeuge et de Douai puissent avoir toutes les garanties sur leur avenir" au sein du groupe. Le président annonce des négociations dès lundi avec le groupe, les syndicats et les élus locaux, et conditionne le prêt de 5 milliards garanti par l'Etat à leur "issue"

Emmanuel Macron promet des "mesures de soutien exceptionnelles" pour l'achat d'un véhicule électrique: 7.000 euros pour les particuliers et 5

IMAGESEmmanuel Macron visite une usine de l'équipementier Valéo à Etaples, près du Touquet (Pas-de-Calais), avant d'annoncer un plan de soutien "massif" à la filière automobile, durement touchée par la crise du coronavirus.

Focus sur le plan de sauvetage de l'industrie automobile présenté ce mardi par Emmanuel Macron.

C'est un signe, mais il ne trompe pas. Alors que l'ensemble du secteur automobile rencontre de grosses difficultés liées au coronavirus faisant suite à la baisse du CO2 qui a déjà épongé les finances, le patron de Fiat Chrysler, Mike Manley, va réduire son salaire de 50 %

Quand reprendre la production ? La question taraude nombre d'industriels. En particulier dans le secteur automobile, secoué par l'onde de choc de l'épidémie du coronavirus, qui a affecté d'abord la Chine et aujourd'hui l'Europe

C'est l'un des effets inattendus du Covid-19, l'arrêt quasi complet de nos voitures. En temps ordinaire, une semaine ou dix jours sans rouler ne présentent pas d'inconvénients majeurs

Comme la récente Audi A1, cette quatrième génération d'A3 adopte un style dont le caractère dynamique est affirmé par des élargisseurs d'ailes inspirés de la mythique Sport Quattro des années 80. Trois centimètres plus longue et élargie d'autant, cette carrosserie 100 % nouvelle pouvant recevoir des projecteurs Matrix LED (permettant de rester en pleins phares sans éblouir les autres usagers de la route) habille une plate-forme MQB-Evo reprenant l'empattement (2,64 m) du modèle précédent

Bonne nouvelle : le seuil pour bénéficier de la prime a la conversion vient d'être allongé (grâce à un décret du 1er mars). Y avez-vous droit ?

En d'autres temps, ce serait un drame, cette fois, ce n'est qu'un épiphénomène. Le marché automobile européen a chuté de 7,4 % en février, pénalisé par des changements de réglementation, et les constructeurs français ont plus souffert que leurs concurrents étrangers

Usines à l'arrêt, concessions désertées, "l'amplification de l'épidémie et les mesures de restriction décidées par le gouvernement vont désormais peser très lourdement sur la production et le marché automobile", a souligné dans un communiqué la Plateforme automobile (PFA), qui regroupe les principales entreprises du secteur en France. "Il est donc indispensable, au-delà des mesures d'urgence, d'anticiper dès maintenant, un plan de relance pour la sortie de crise", a-t-elle déclaré

C'est au tour du géant allemand Volkswagen et de sa douzaine de marques de baisser le rideau. Après les Français, le groupe va fermer « de manière imminente » la « plupart » de ses usines en Europe pour « deux à trois semaines » en raison de l'épidémie du coronavirus, a annoncé, mardi, son patron, Herbert Diess

Devançant les annonces du président de la République française lundi soir, Renault, PSA, Michelin mais aussi FCA en Italie ont tout à tour annoncé dans la journée la mise au repos forcé de leurs installations industrielles en Europe. Le premier d'entre eux, PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel), a probablement été poussé par le fait que ses implantations historiques se trouvent dans l'est de la France, proches notamment de Mulhouse, région la plus gravement touchée par le coronavirus

C'est une marque tricolore au blason redoré. Le groupe PSA a dévoilé la semaine dernière des résultats financiers qui ont agréablement surpris les analystes et l'industrie automobile

1re Peugeot 208 ? 281 pointsSous une carrosserie au style affirmé, la 208 est la seule citadine polyvalente à offrir le choix entre mécaniques essence, diesel ou 100 % électrique. Bien construite et très bien suspendue, elle souffre toutefois d'une habitabilité arrière insuffisante pour accueillir confortablement de grands gabarits

Le nouveau système de mesures des émissions polluantes, réalisées en roulant (WLTP) et non plus reconstituées en laboratoire (NEDC), devient la pierre angulaire de la taxation automobile. Au 1er mars, le journal officiel a confirmé ce que l'on savait déjà pour le malus écologique jusqu'à 200 grammes de CO2, mais a précisé quelle serait l'ampleur des pénalités au-delà

Le contraste est saisissant. Quelques jours après l'annonce par Renault d'une perte de 141 millions d'euros, c'est un bénéfice de 3,2 milliards d'euros que PSA présente à ses investisseurs pour 2019