Pourquoi la rupture de Renault avec FCA est une (très) bonne nouvelle

information fournie par Le Point •07/06/2019 à 07:40

Faut-il vraiment se lamenter devant le capotage en règle du projet de fusion entre Renault et FCA ? À vrai dire, l'intransigeance italienne et sa volonté de conclure vite, sans réelles discussions possibles, sont rapidement apparues suspectes à certains observateurs. Et ils ont plutôt raison face à une Bourse qui, elle, ne voit que le court terme et le périmètre industriel et financier. Elle n'évalue d'ailleurs les deux constructeurs protagonistes qu'au travers de ce prisme déformant. Faut-il rappeler que, à la différence des yaourts et des gazinières, l'automobile recèle toujours sa part d'émotivité et que ce ne sont pas les seuls volumes qui font le bonheur.Lire aussi Renault-FCA : Fiat tient le gouvernement français pour responsableLe constructeur le plus rentable de la planète est Porsche avec 256 000 voitures écoulées en 2018 et ce n'est pas un « marchand de bagnoles » comme tant d'autres. Sans doute peut-il s'appuyer sur une banque d'organes solide ? celle du groupe Volkswagen ?, mais il conserve comme critère prioritaire l'attractivité et la valeur ajoutée de ses voitures. Là où d'autres, de l'autre côté des Alpes, déploient un cynisme financier bien loin du métier accompli par les pères fondateurs Agnelli. C'est Bernard Jullien, maître de conférences à l'université de Bordeaux qui le rappelle fort à propos (Autoactu du 3 juin), « si FCA a tant besoin de s'allier, c'est parce que l'ensemble formé en 2014 est...