Le bras de fer entre le gouvernement et les maires de Stuttgart et de Hambourg est engagé. « Les interdictions de circulation sont un remède très drastique et ne peuvent être une réponse valable que si d'autres mesures ne permettent pas à court terme un respect des normes », avait commenté Florian Pronold, secrétaire d'État à l'Environnement, jeudi lors d'un premier vote au Bundestag, la Chambre basse du Parlement allemand. De telles mesures sont désormais considérées comme « non valables » dans les villes où la concentration de dioxyde d'azote (NO2) ne dépasse pas les 50 microgrammes par m3 d'air. Vendredi, la Chambre haute, le Bundesrat, a également donné son feu vert.Automobilistes en colèreÀ la suite d'une série de décisions de justice contraignant les municipalités à bannir les voitures les plus polluantes, les plus anciens modèles diesel sont interdits de circulation à Stuttgart et dans plusieurs rues de Hambourg. D'autres villes devraient bientôt s'ajouter à cette liste. En modifiant la loi, la coalition gouvernementale, souvent critiquée pour sa proximité avec l'industrie automobile, espère déjouer ces restrictions, qui provoquent la colère des automobilistes. La loi prévoit également des exceptions aux interdictions, notamment pour les véhicules municipaux, les plus récentes voitures de normes Euro 6 et des véhicules équipés de systèmes d'assainissement des émissions.Critiques d'associations environnementalesCette...
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