Bioéthanol: comment économiser avec un carburant «made in France»

information fournie par Le Point •15/11/2018 à 01:40

Les betteraves entassées qu'on aperçoit le long des routes du Nord de la France ne finissent pas toutes en sucre de table, elles permettent aussi (comme la canne à sucre, le blé ou le maïs) d'obtenir, après fermentation et distillation, de l'alcool éthylique (ou éthanol) qui peut être utilisé comme carburant dans la plupart des voitures à essence actuelles, moyennant quelques petites modifications de leur moteur.

Production excédentaire

La France est de loin le premier pays producteur d'éthanol en Europe. Elle en a distillé ces 12 derniers mois 18 millions d'hectolitres, 6 pour les usages traditionnel de l'alcool (boissons, industrie, etc) et 12 destinés à être intégrés à l'essence pour la France ou à l'export, à raison de 5 à 7,5 % dans les super SP95 et 98, 10 % dans le SP95-E10, et de 65 à 85 % dans le superéthanol E85. Or ce dernier carburant, qui est aujourd'hui distribué dans 1070 stations en France, profite d'une fiscalité très avantageuse (TICPE réduite), qui lui permet d'être vendu en moyenne 66 centimes d'euro le litre, contre 1,46 ? le litre de SP95-E10, 1,53 pour le SP95, et 1,57 pour le SP98.

Gain moyen de 600 euros pour 10 000 km

Il est vrai que l'éthanol est moins dense en énergie que l'essence, et que, par conséquent, l'utilisation d'E85 entraîne une surconsommation d'environ de 15 à 25 % selon les caractéristiques des moteurs et le...