Accident de Brétigny: des documents internes mettent en cause la SNCF

information fournie par Le Point •02/04/2019 à 10:09

Des problèmes d'entretien sur les voies franciliennes de la SNCF ? Selon les informations du Parisien, près de 1 000 agents de maintenance manquaient à l'appel en Île-de-France, quelques semaines seulement avant l'accident de Brétigny-sur-Orge le 12 juillet 2013. Ce jour-là, sept personnes ont perdu la vie et une trentaine d'autres ont été blessées après le déraillement d'un train Intercités qui assurait la liaison entre Paris et Limoges. Une personne physique, cadre de la maintenance, a été mise en examen à la fin de l'enquête mais les éléments recueillis pointent du doigt des problèmes plus larges concernant l'entretien des voies.Déficit d'agents de maintenance en Île-de-FranceDans un email d'avril 2013, le directeur de l'infrastructure pour l'Île-de-France Ronan Leclerc demandait à son directeur financier la création d'un comité de pilotage stratégique, car il s'inquiétait du manque d'agents, notamment de maintenance. Dans son courriel, il évaluait alors à 200 le déficit d'agents pour Paris rive gauche, établissement dont dépend notamment Brétigny-sur-Orge. Alors que l'entreprise comptait 26 000 agents de maintenance au niveau national, il en aurait manqué 2 000 dont 1 000 seulement pour l'Île-de-France, malgré des alertes faites en interne. Plusieurs expertises réalisées dans le cadre de l'enquête ont également souligné un défaut de la qualité de la maintenance et un état de délabrement des voies.Lire aussi...