Salon du Bourget -Il y a de l'électricité dans l'air

information fournie par Le Point •16/06/2019 à 16:25

Voler en mode tout-électrique? Cette perspective appartient encore au domaine du rêve. En l'état actuel de la technologie, 180 tonnes de batteries seraient nécessaires pour alimenter des moteurs électriques délivrant la même puissance que les réacteurs d'un Airbus 320 ou d'un Boeing 737. Or, la charge marchande de ces avions de ligne n'est que de 30 tonnes... Il faudrait donc en théorie concevoir un appareil au moins six fois plus gros que ceux qui volent aujourd'hui avant de pouvoir embarquer le premier passager?Lire aussi Salon du Bourget - Vers un avion sans piloteOublions donc ? pour l'instant ? le tout-électrique sur un avion de ligne conventionnel. Il n'empêche, « Airbus multiplie les tests de systèmes d'automatisation développés pour les objets volants autonomes, comme les taxis volants, et tire parti des avancées en matière d'intelligence artificielle issues des travaux sur la voiture autonome », indiquait récemment Grazia Vittadini, chief technology officer de l'avionneur européen. Airbus, Safran, Thales, trois piliers de l'industrie aéronautique française, sont très en pointe sur les futurs engins volants électriques. Voici quelques-unes des expérimentations en cours, pour la plupart présentées au sol au Salon du Bourget. Il y en a des dizaines d'autres sérieuses dans le monde et des centaines plus fantaisistes?Tours de pisteÀ l'initiative de la Fédération française aéronautique, un biplace à moteur électrique...