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Renault rend hommage à Gérard Detourbet, père de la Logan
information fournie par Le Point 09/12/2019 à 11:59

C'est un homme de l'ombre auquel Renault doit énormément. Titulaire d'un doctorat en mathématiques, M. Detourbet avait entamé sa carrière chez Renault en 1971. Après avoir occupé différents postes de direction, il avait rejoint en 2001 la filiale roumaine Dacia en tant que directeur du développement industriel et des projets-véhicules. Il a alors supervisé le développement d'une gamme de véhicules à bas coût, avec des prix commençant nettement sous les 10 000 euros ? le cahier des charges initial consistait à pouvoir vendre une berline compacte à 6 000 dollars ?, un concept révolutionnaire imaginé par le PDG de l'époque Louis Schweitzer, auquel très peu d'observateurs croyaient à l'origine, mais que Detourbet réussit à mener à bien.Une gamme « Global Access »Le premier résultat de cette nouvelle approche industrielle fut la Dacia Logan, lancée en 2004 et qui connut immédiatement un très grand succès. Suivirent les Sandero (2007), Duster 2009 et Kwid que Detourbet fut cette fois chargé d'aller développer en Inde, autre marché émergent devenu très important pour le groupe Renault depuis. Conçue initialement pour les pays émergents, la gamme dite « Global Access » a également trouvé un important débouché en Europe de l'Ouest, où ses véhicules sont commercialisés sous la marque Dacia et figurent parmi les meilleures ventes du marché. Les véhicules à bas coût représentent désormais 35 % des ventes...

2 commentaires

  • 09 décembre 12:34

    Si vous dépassez d'un facteur 4 ou 5 le poids limite d'un pont il ne faut pas s'étonner que celui ci s'écroule même si on est X-Ponts & Mines ! Ce que nous en ont dit les pisseurs de lignes c'est que le conducteur était co-gérant de la société propriétaire du camion et cette société était à moins de 5km du pont ...Comment peut-on ?


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