Le Brexit vu de Calais: David Sagnard, directeur des Transports Carpentier

information fournie par Le Point •16/12/2019 à 00:05

Le verra-t-on, ce fameux « bouchon du siècle », ou non ? À Calais, les transporteurs craignent le pire. Et tentent, depuis déjà plusieurs mois, d'anticiper les effets d'une thrombose routière. « En mars dernier, la grève du zèle des douaniers [ils souhaitaient montrer au gouvernement ce qui allait se passer en cas de Brexit, et demandaient davantage de moyens dans la perspective du rétablissement des contrôles aux frontières, NDLR] a largement perturbé les activités économiques de la région », raconte David Sagnard, à la tête des Transports Carpentier, également président de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) du Pas-de-Calais. « Un jeudi matin, je n'ai pas pu sortir un seul camion : toutes les routes qui conduisent à Calais étaient saturées. »Son entreprise, qui compte 300 salariés, est installée dans une zone industrielle ? la zone Marcel Doret, tout près des axes autoroutiers A16 et A26. « Chaque camion qui ne sort pas, c'est environ 600 euros de chiffre d'affaires en moins, soupire le transporteur. D'autant que l'on doit quand même payer le conducteur pendant toute la durée de l'immobilisation. Ça crée un problème de ravitaillement dans toute la région, aussi : c'est la double peine. Il faut trouver des solutions, il est inadmissible que nous soyons bloqués ! »À lire aussi Le Brexit vu de Calais ? Natacha Bouchart : « On est plus que prêts ! »Le transport régional est le c?ur du...