Les trottinettes électriques plus polluantes que les transports en commun?

L'arrivée massive des trottinettes électriques dans les grandes villes mondiales fait émerger un nouveau clivage. D'un côté, les partisans de ce mode de transport qui chantent les louanges d'un outil aussi économique qu'écologique. De l'autre, des citadins excédés par cet engin accidentogène qui encombre les trottoirs. Et le camp des « anti » vient de se trouver un précieux allié dans cette guerre urbaine : la science. Des chercheurs de la North Carolina State University viennent en effet de mettre à mal l'argument « eco-friendly » avancé par les pro-trottinettes.Les conclusions de leur étude relayée mardi 6 août par Usbek & Rica sont sans appel : chaque passager émettrait en moyenne 202 g de CO2 par kilomètre parcouru, soit deux fois plus que le vélo ou le bus, comme le précisent nos confrères de L'Usine nouvelle. Car si l'utilisateur ne pollue pas lorsqu'il file dans les rues de sa ville au guidon de son engin, la réalité est moins verte lors du processus de fabrication de ces trottinettes.Le bus à l'honneurEn effet, 50 % de la « facture carbone » est due à la provenance des matériaux et à leur assemblage. Par exemple, les batteries au lithium, dont l'extraction est très énergivore, sont fabriquées en Chine avant d'être acheminées sur de très longues distances vers l'Europe et les États-Unis. Une longue errance qui contribue à l'effet de serre. La charge des trottinettes a un impact limité (4,7 %), mais elle...