Florissant en Europe, PSA cale sur le marché chinois

information fournie par Le Point •17/04/2019 à 11:28

La descente aux enfers continue pour PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) sur le premier marché mondial. Ses ventes sur la « région Chine » (qui inclut l'Asie du Sud-Est) se sont effondrées de près de 60 % sur les trois premiers mois de l'année, à près de 36 000 unités, d'après des chiffres dévoilés mardi, en plein Salon de l'automobile de Shanghai. À ce rythme, PSA finirait l'année à environ 100 000 unités, soit une part de marché proche de 0,5 %. On est très loin des ambitions affichées il y a cinq ans.Les usines chinoises de PSA tournent à videAvec son allié chinois Dongfeng, le champion français visait un million d'unités vendues par an à l'horizon 2018, soit environ sa capacité de production. Avec plus de 742 000 véhicules écoulés en 2014, il semblait d'ailleurs sur la bonne voie. Mais, depuis, sur un marché devenu plus concurrentiel, c'est la descente aux enfers : ventes en recul de 1 % en 2015, - 16 % en 2016, - 37 % en 2017, - 34 % en 2018...Arrivé en pionnier au milieu des années 1980, à peu près en même temps que Volkswagen, PSA fait aujourd'hui pâle figure à côté du rival allemand, qui fait la course en tête avec plus de 4 millions de ventes annuelles en Chine. Résultat : des usines PSA qui tournent largement à vide, et des pertes dans le pays qui se chiffreraient en centaines de millions d'euros, selon des experts...Un groupe trop dépendant du marché européenCertes, elles n'ont pas...