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TGV bloqué dans un tunnel : le récit instructif d'un conducteur SNCF
Le Point06/06/2019 à 13:40

Mardi 4 juin, le TGV qui reliait Paris à Montpellier/Barcelone au départ de la gare de Lyon à 10 h 7 est resté bloqué dans un tunnel pendant six heures. Il s'est arrêté seulement dix minutes après avoir quitté la gare parisienne. Les passagers ont dû patienter six longues heures, parfois dans une chaleur étouffante selon certains, avant de pouvoir être transbordés.L'histoire de ces passagers en rappelle d'autres, souvent relayées dans les médias, à grand renfort de témoignages plus ou moins outrés. Mais un chef traction et formateur à la conduite des trains de la SNCF a décidé cette fois-ci de raconter ce que personne ne voit : l'action et la prise de décision en interne pour intervenir dans ce genre de situation. Un récit qu'il détaille dans un long fil Twitter sur le compte Voie libre SNCF.Les 660 personnes à bord du TGV 9713 ont joué de malchance : dix minutes après le départ, alors que l'engin rentre sur la ligne à grande vitesse, un incident d'alimentation électrique survient. La caténaire tombe en panne et le cauchemar commence. Le chef traction explique dans ses tweets que selon les procédures de sécurité en place à la SNCF, lorsqu'une telle panne est en cours, le conducteur a l'obligation d'arrêter son train. « Sauf que... l'entrée de la ligne à grande vitesse Paris Sud-Est est située dans un tunnel », explique l'agent avant de rentrer dans les détails : « Ce tunnel en forme de cuvette possède une rampe...

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1 commentaire

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  • geocor
    07 juin00:08

    Evidament, les cheminots, quand on leur dit de se mobiliser et de passer à l'action, ils pensent que c'est un appel à la grève.

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