La Dacia Duster, achetée neuve 18 000 euros en 2018, se revendait encore à plus de 15 000 euros en 2023. (illustration) (Pixabay / GoranH)
Contrairement à l'achat d'un bien immobilier, l'acquisition d'une voiture se révèle bien souvent être un piètre investissement. Mais certains modèles s'en sortent mieux que d'autres, révèle une récente étude menée par L'Argus et LeBonCoin et relayée par BFMTV . En comparant le prix moyen d'achat neuf en 2018 et le prix moyen de revente sur le marché de l'occasion en 2023, ils ont constaté que les véhicules les plus abordables étaient également ceux qui résistaient le mieux au temps...
Les Dacia ont la cote
L'exemple le plus probant est celui de la Dacia Duster. Acheté 18 000 euros en 2018, ce modèle se revendait environ 15 413 euros en 2023, soit une décote de seulement 14 % ! Même constat pour la Dacia Sandero, achetée 13 000 euros il y a cinq ans et cédée 10 642 euros cinq ans plus tard, ce qui représente une baisse de 19 %. Outre le prix d'achat relativement bas et la bonne réputation de ces voitures en matière de longévité, le fait que la marque ne propose que très rarement des promotions contribue aussi à faire gonfler son prix sur le marché de l'occasion.
La Fiat 500 tire aussi son épingle du jeu, avec une décote moyenne de 19 %, à l'image de certains modèles de Volkswagen (T-Roc, Golf et Polo), qui se maintiennent avec un prix sur le marché de l'occasion 25 à 30 % inférieur à celui du neuf. « La Fiat 500 bénéficie de ses nombreuses déclinaisons et d’une approche marketing agressive qui permet à chacune des versions de maintenir un prix élevé » , précise L'Argus dans son communiqué.
Les Français encore frileux sur l'électrique
A l'inverse, certains modèles de constructeurs français subissent d'importantes décotes. Entre 2018 et 2023, la Renault Kadjar a ainsi perdu 17 600 euros et la Peugeot 3008 16 000 euros. « Les volumes pour les véhicules hexagonaux sont très importants. Les marques Renault, Peugeot, Citroën se retrouvent en masse, aussi bien dans les réseaux de vente en neuf que dans ceux d’occasion. Assez logiquement, pour réussir à les vendre, les professionnels ou particuliers doivent revoir leur prix à la baisse » , explique Nicolas Carron, responsable à L’Argus, dans le communiqué.
Au sein du classement de cette étude, qui comprend 30 modèles, la Renault Zoé est celle qui subit la décote la plus importante en cinq ans, de l'ordre de 55 %. Une chute qui s'explique notamment par les doutes des Français vis-à-vis de la durabilité de la batterie.