Comment protéger son vélo du vol (Crédits photo : Shutterstock)
Avec 2,33 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2019, le marché du vélo se porte très bien, avec une demande croissante, en particulier pour les Vélos à Assistance Électrique (VAE). L’effet Covid-19 est passé par là avec une explosion des ventes après le confinement. Mais le vélo reste un objet convoité. Sur 500 000 vélos volés par an, très peu retrouvent leur propriétaire. Comment se protéger de ce fléau ?
Comment se protéger du vol de vélo
Plusieurs solutions existent pour tenter d’empêcher le vol de son vélo . Règle numéro un : toujours l'attacher, même pour une halte de quelques minutes. Ensuite, à défaut de posséder un garage fermé, le plus simple (mais pas forcément le plus efficace) est l’antivol.
Si cette solution est choisie, il vaut mieux opter pour un cadenas solide en forme de U, le seul à résister assez longtemps aux effractions. Les antivols simples peuvent facilement être sectionnés. Quel que soit l’antivol utilisé il est préférable d’attacher le cadre et la roue avant. Enfin la solution la plus efficace pour dissuader les malfrats et espérer revoir son vélo reste de le faire marquer.
Le marquage de vélo, arme de dissuasion massive
Le marquage (ou gravage) de vélo a déjà fait ses preuves dans d’autres pays où la pratique de ce moyen de locomotion est plus généralisée comme le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas, la Belgique ou l'Allemagne. Mais devant l’engouement que nous connaissons, les autorités ont mis en place un système d’identification : le Bicycode.
Comment fonctionne l'identification par gravage
Créé en 2004 par la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette, le Bicycode est à ce jour le seul dispositif officiel de marquage reconnu en France. Un numéro est gravé sur le cadre du vélo et référencé dans un fichier national accessible en ligne (www.bicycode.org). Ce dispositif permet d’identifier les vélos qui peuvent être abandonnés après avoir été volés, les forces de l’ordre ayant accès au fichier d’identification en ligne.
Si ce dispositif était généralisé, le taux de restitution au propriétaire des vélos retrouvés pourrait nettement progresser. En effet, sur 150 000 vélos volés retrouvés, seulement 3% sont restitués à leur propriétaire faute d'identification et de traçabilité. En Allemagne, où un système comparable existe, ce taux atteint 40%.
Comment faire graver son vélo
Il suffit de se rendre dans l’un des nombreux points de vente agréés en France (listés sur le site www.bicycode.org). Sur présentation d’une pièce d’identité et de la facture d’achat du vélo et pour un coût compris entre 5 et 10 euros, un numéro d’identification vous est délivré. Vous devez l’enregistrer vous-même dans la base de données en ligne. Le coût est donc dérisoire par rapport au prix d’achat d’un vélo neuf (de 1 200 à 2 000 euros en moyenne pour un vélo électrique et 300 à 800 euros pour un vélo classique).
Coup de pédale donnée à la traçabilité des vélos
Afin de palier à ce manque, le gouvernement souhaite généraliser le dispositif Bicycode dans le cadre de son plan vélo. La Loi d’orientation des mobilités du 26 décembre 2019 prévoit de rendre une identification des cycles obligatoire à partir de janvier 2021 pour les vélos neufs, et à partir de juillet 2021 pour les vélos d’occasion. Un rapport annuel permettra de mesurer l’efficacité de la mesure en fin d'année prochaine.
Et la balise GPS ?
Il existe aussi la solution du traqueur, déjà bien implanté dans l'automobile. De nombreux modèles de traceurs GPS faciles à installer sur un vélo sont disponibles à la vente. Avec ou sans abonnement, via une application ou une alerte sms sur smartphone, ils assurent une localisation précise du vélo en toutes circonstances.
