Wisk, propriété de Boeing, prévoit de commencer à transporter des passagers "dans le courant de la décennie"

information fournie par Reuters •22/07/2024 à 17:21

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Abhijith Ganapavaram

Wisk Aero, propriété de Boeing, prévoit que son taxi aérien sans pilote commencera à transporter des passagers "plus tard dans la décennie", alors qu'il travaille avec l'autorité de régulation américaine pour obtenir les approbations, a déclaré son directeur général lundi, alors que les analystes de l'industrie sont sceptiques quant aux calendriers de certification.

Wisk est l'un des nombreux fabricants d'avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) qui sont apparus ces dernières années avec la promesse de fournir un mode de transport respectueux de l'environnement dans les villes encombrées.

Mais l'industrie est confrontée à des obstacles technologiques tels que la fabrication de batteries suffisamment puissantes pour permettre aux entreprises d'effectuer plus de trajets avec une seule charge. Elles doivent également convaincre les autorités de réglementation et le public que les avions sont sûrs, un obstacle qui est d'autant plus important que l'avion est autonome.

Wisk développe un avion autonome à quatre places qui aura une autonomie de 90 miles (145 km).

"Nous sommes en train de tester et de produire les éléments de cet avion que nous espérons faire voler vers la fin de l'année", a déclaré Brian Yutko, directeur général de l'entreprise, aux journalistes présents au salon aéronautique de Farnborough.

La stratégie de Wisk se démarque de celle des autres grands fabricants de taxis aériens, qui développent des modèles nécessitant un pilote pour faire voler l'appareil. La société a déclaré que les exploitants de ses appareils économiseraient sur les frais de pilotage.

Mais les experts de Bain affirment qu'un vol de passagers entièrement autonome n'est pas attendu avant la fin des années 2030 et que les avions sans pilote devront faire face à la concurrence des véhicules autonomes sur la route.

"Maximiser le taux d'occupation des passagers et éviter les allers-retours avec des avions vides sera crucial pour la rentabilité des opérateurs", a déclaré Mattia Celli, l'un des auteurs du rapport de Bain.

La société Wisk, basée à Mountain View, en Californie, était auparavant une coentreprise entre Boeing BA.N et Kitty Hawk Corp. Elle est devenue une filiale à part entière de l'avionneur américain l'année dernière.