United Airlines prévoit une augmentation de ses bénéfices en 2024 malgré l'immobilisation du Boeing MAX 9

information fournie par Reuters •23/01/2024 à 00:15

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(Ajout d'un commentaire d'analyste, d'un contexte industriel, mise à jour des actions, paragraphes 2-6) par Rajesh Kumar Singh

United Airlines UAL.O a présenté lundi des perspectives optimistes pour l'ensemble de l'année, malgré l'annonce d'une perte plus importante que prévu pour le trimestre allant jusqu'à mars, en raison de l'immobilisation au sol des avions Boeing BA.N 737 MAX 9.

Les actions de la compagnie ont augmenté d'environ 8 % dans les échanges prolongés, après avoir clôturé en baisse de 1 % à 38,45 $ dans la session régulière.

United, tout comme ses rivaux Delta Air Lines DAL.N et American Airlines AAL.O , a bénéficié de l'augmentation de la demande de voyages haut de gamme après la pandémie. Elle s'attend à ce que le chiffre d'affaires généré par les offres haut de gamme à forte marge reste élevé, ce qui permettra de générer un bénéfice ajusté de 9 à 11 dollars par action en 2024. Ce chiffre est à comparer aux 9,58 dollars par action attendus par les analystes de Wall Street.

"La demande globale de voyages reste forte et devrait augmenter dans les années à venir", a déclaré Christopher Raite, analyste principal au sein de la société de recherche Third Bridge.

United s'attend toutefois à une perte ajustée au premier trimestre de l'ordre de 35 à 85 cents par action, en supposant que tous les avions MAX 9 restent cloués au sol jusqu'à la fin du mois de janvier. Les analystes s'attendaient à une perte trimestrielle de 21 cents par action.

Ce mois-ci, l'autorité américaine de régulation de l'aviation a cloué les MAX 9 au sol pour une durée indéterminée afin de procéder à des contrôles de sécurité après qu'un panneau de la cabine se soit détaché lors d'un vol d'Alaska Airlines

ALK.N le 5 janvier, laissant un trou béant dans un avion rempli de passagers, ce qui a nécessité un atterrissage d'urgence.

Les compagnies aériennes n'ont pas fourni de calendrier pour la remise en service des avions cloués au sol.

United a déclaré que l'immobilisation au sol aura un impact d'environ 3 points de pourcentage sur ses coûts d'exploitation hors carburant au cours du premier trimestre.

United et Alaska possèdent ensemble 70 % de la flotte de MAX 9 et ont été contraints d'annuler des milliers de vols depuis l'incident.

L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a déclaré que les avions MAX 9 resteraient cloués au sol jusqu'à ce qu'elle ait la certitude qu'ils peuvent être remis en service en toute sécurité. United possède 79 avions cloués au sol.

La FAA a également recommandé aux compagnies aériennes exploitant le modèle 737-900ER de Boeing d'inspecter les bouchons de porte pour s'assurer qu'ils sont correctement fixés, après que certains opérateurs ont signalé des problèmes non spécifiés avec les boulons lors de l'inspection. United possède 136 de ces avions dans sa flotte .

La compagnie a déjà inspecté les deux tiers des 737-900ER et n'a trouvé aucun problème, a déclaré à Reuters une personne au fait du dossier. Un porte-parole de United a confirmé ces informations.

La compagnie aérienne a également annoncé lundi un bénéfice ajusté de 2 dollars par action au quatrième trimestre, dépassant les estimations de Wall Street qui tablaient sur 1,70 dollar par action, en raison d'une forte demande pour les voyages de fin d'année.

United discutera de ces résultats lors d'une conférence téléphonique avec des analystes et des investisseurs mardi matin, au cours de laquelle elle devrait faire le point sur les inspections de sécurité des avions cloués au sol.