Un comité de sécurité américain va examiner la surveillance de Boeing par la FAA

information fournie par Reuters •07/08/2024 à 12:00

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Shepardson

Le National Transportation Safety Board (NTSB) a prévu mercredi de revoir la surveillance de Boeing BA.N après qu'une urgence en vol du 737 MAX 9 en janvier ait soulevé de sérieuses questions de sécurité.

Le NTSB tient sa deuxième journée d'enquête sur l'explosion du panneau de porte du nouvel avion d'Alaska Airlines ALK.N , la première journée ayant été consacrée aux actions de Boeing avant l'incident.

La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré que le conseil voulait savoir pourquoi la Federal Aviation Administration (FAA) n'avait pas agi plus tôt.

"Nous avons beaucoup de questions - des informations étaient connues", a déclaré Mme Homendy au sujet de la surveillance de Boeing par la FAA, citant des défauts, des documents manquants et incorrects, ainsi que des politiques erronées qui "ont été des problèmes pendant des années. Ce n'est pas nouveau

M. Homendy s'interroge sur les procédures d'audit de la FAA et se demande si Boeing a déjà été prévenu à l'avance des examens et s'ils ne se sont pas trop concentrés sur l'examen de la paperasserie.

Après l'incident, la FAA a interdit à Boeing d'augmenter sa production au-delà de 38 avions par mois et a annoncé un examen de 90 jours du constructeur d'avions, exigeant d'importantes améliorations de la qualité et de la fabrication avant d'autoriser le constructeur à augmenter sa production.

L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré en juin que l'agence était "trop passive" dans la surveillance de Boeing . L'approche de la FAA avant l'accident aérien était "trop axée sur les vérifications administratives et pas assez sur les inspections", a ajouté M. Whitaker.

La FAA a déclaré mardi que "ce n'est pas une affaire courante pour Boeing et nous continuerons à lui demander des comptes". La société doit résoudre ses problèmes systémiques de sécurité et de contrôle de la qualité"

La semaine dernière, la présidente de la commission sénatoriale du commerce, Maria Cantwell, et la sénatrice Tammy Duckworth ont présenté un projet de loi visant à examiner le site et à renforcer les systèmes de gestion de la sécurité au sein de la FAA.

Mme Cantwell a demandé à la FAA de procéder à un examen approfondi de sa surveillance de Boeing et a déclaré que la FAA avait effectué un total combiné de 298 audits de Boeing et du fournisseur de fuselage Spirit AeroSystems SPR.N au cours des deux années précédant l'accident de janvier, qui "n'ont donné lieu à aucune mesure d'application"

"Il est clair qu'ils ont effectué un audit qui ne signifiait rien, parce qu'il n'a détecté aucun problème et qu'ils ont dit que tout allait bien", a déclaré M. Cantwell.